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| 香港采访团走进中国铁建重工集团（中评社 兰忠伟摄） |
中评社长沙6月5日电（记者 兰忠伟）为了解湖南在智能制造领域的发展成果，“香港媒体湖湘行”采访团昨日起在湖南开启为期5日的参访之旅。4日上午，采访团一行走进中国铁建重工集团，在中国铁建重工集团宣传品牌部部长麻成标的带领下，详细了解我国几项智能制造领先产品，包括掘进机、盾构机，以及一系列工程施工装备产品。
中国铁建重工集团是集高端轨道装备和重型机械装备研究、设计、制造、施工于一体的大型专业化集团，其自主研制的具有完全自主知识产权的高端盾构／TBM广泛使用在长沙、北京、西安、武汉、广州、苏州、南京、福州等城市地铁工程；自主研制的具有世界领先水平的矿山法隧道机械服务于我国高铁施工现场；拥有世界上最先进的道岔、弹条扣件、闸瓦生产线，其产品广泛使用在京沪、武广、沪杭等高速铁路，同时，还出口到美国和加拿大等北美国家。
中国铁建重工集团打造的掘进机目前处于全球第一的领先地位，该产品依托国内外隧道施工领域丰富经验的总结、先进的系统集成技术和国家863岩石隧道掘进机科技支撑项目，在隧道破岩、排渣及同步支护等核心技术领域采用国内外最先进的设计理念和试验手段；先后攻克岩石隧道掘进机（TBM）长寿命连续掘进、高功率大扭矩驱动系统设计、隧道围岩快速支护、高能量振动主动控制、掘进姿态自适应纠偏、高强度耐磨材料制备等30余项行业瓶颈技术，全面掌握了岩石隧道掘进机的设计、制造和应用技术，彻底打破我国硬岩隧道工程领域对国外产品和技术的长期依赖。该产品广泛应用于轨道交通工程、水利水电工程、煤矿平硐工程等领域。
从建设三维设计、仿真和工艺设计产品数字化研发平台，到产品套料、焊接、机加工、装配，逐步形成柔性化加工能力，再到建立多系统集成协同的产品全生命周期敏捷、精细、高效管理，今年以来，铁建重工的盾构机从“出生”到“服役”全过程都变得更加智能化。
2018年《政府工作报告》提出，要运用新技术、新业态、新模式大力改造提升传统产业。为此，铁建重工不断加快新旧发展动能接续转换，针对盾构机行业个性化定制、离散化制造、服务延伸拓展等需求及特点，进行产品研发数字化、关键部件制造过程自动化和智能物流、产品智能化服务与监控研究，打破信息孤岛，形成数据互联互通企业级信息化管理系统的协同集成，突破国内重工行业离散型制造自动化瓶颈，构建盾构机制造全生命周期智能制造新模式。
截至目前，中国铁建重工集团在多道大型复杂结构件焊接工序中，针对焊接部件尺寸大、重量重、空间结构复杂、焊缝深等特点，建立起相应的机器人焊接系统，解决人工焊接时劳动强度大、健康损害、焊接质量不稳定的问题。
此外，集团致力于物流系统升级，在长沙第一园区建成占地面积6800平方米的自动化立体仓库及物流配送系统。在监控调度系统WCS和仓库管理系统WMS的集中管理下，自动堆垛机、电子标签拣选系统、智能拣选系统、AGV激光自动引导叉车等物流设备使货物出入库实现自动化、无人化。该仓库包括2万多个周转箱货位、5000多个托盘货位和400多个超重超大物品货位，支持零部件种类数量达到10万级别。
基于物联网系统，集团还将所有地下施工设备中的各种传感器与指挥监控中心相连，实现设备状态和施工情况数据实时调用，异常情况及时报警，服务需求迅速响应。监控中心初期设计数据容量达1000台（套）设备，通过建立数据集成平台，对设备使用中的运行数据、施工环境数据、服务数据等进行管理和挖掘，建立故障诊断模型和施工知识库。
据测算，智能制造新模式全部建设完成后，可实现盾构机年产能提升140%，运营成本降低23%，产品研制周期缩短33.3%，单位产值能耗降低10%，制造部门年人均产值增加76.9%。
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