中国航展“朋友圈”的不断扩大，让“将在20年后开始”的生意，在签约项目的金额上有了最直观的体现：首届航展成交额为20亿美元，至第十一届航展达到400亿美元，20年间成交额翻了20倍。
或许这些数字对于普通军迷来说太过枯燥，来自飞机火箭的视觉冲击才是吸引他们来到航展的“旅行攻略”。
仰望苍穹，回首首届中国航展，歼-8ⅡM、直-9、运-12以及代表当时中国航天技术先进水平的“长二捆”火箭纷纷亮相。停机坪上96架飞机，尽管有相当一部分是模型，但还是让观众赞叹不已。
再看今朝，本届航展上，参展的各型飞机近150架，其中有20个型号41架飞机进行了飞行表演。开幕式当天，3架歼-20战机以新涂装、新姿态炫舞蓝天；运-20的“蓝天劲舞”，让网友大呼这是个“灵活的胖子”，尽显“鲲鹏”的霸气；歼-10B战机以令人惊叹的“眼镜蛇机动”持续刷爆朋友圈；首次展出的“天和”号空间站核心舱，让所有人对中国的空间站时代充满信心……22年的实力增长，让中国航展“圈粉”无数。
翻看历届中国航展的新闻报道，有一句话每届必用，那就是“创历史新高”。然而，这句话通常有效期只有2年。中国航展“朋友圈”的刷新速度，总会让这一届的“新高”成为下一届的台阶。而下一届的“新高”，又会在2年之后成为中国航展“朋友圈”迅速被刷掉的历史。因此，“创历史新高”这句话，在中国航展的“朋友圈”里永远都是过去时。
新朋友、老朋友，支撑中国航展的好朋友
作为世界航空领域巨头之一的欧洲空中客车公司，是中国航展的“常客”，22年来从未缺席中国航展。尽管已是中国航展上的老面孔，但空客公司在历届航展上带来的新成果，都会成为航展的焦点。从之前的A380、A350飞机，到本届航展带来的空客家族最新成员A220飞机，空客公司一直将中国航展视为最重要的平台之一。
不仅是空客，波音、湾流、巴西航空等世界航空巨头，都是中国航展的老朋友。“朋友圈”云集的“大咖”，为中国航展跻身世界五大航展提供了有力支撑。
本届航展，不仅有老朋友的捧场，还有来自五湖四海的新朋友加入。他们的展区只有很小一块，场面或许并不出彩，但他们希望通过初步“试水”，能够加入到中国航展的“朋友圈”。
80后小伙倪会军正在10号展馆内，热情地向参展嘉宾介绍他们的商用火箭。在这块只有几平方米的展位上，倪会军和同事们将他们的火箭模型高高竖起。
这家规模不大的民营企业，去年才正式运营。在倪会军看来，参加中国航展的经历，“可以作为企业发展的有力背书”。
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