|
| 5月20日，在位于安徽省芜湖市的奇瑞汽车股份有限公司，工人在总装三车间忙碌。 新华社发 |
中评社香港7月6日电／美国和世界各地的工厂都面临如何在新冠肺炎疫情后安全复工的挑战。在实施数周的“封城”和保持社交距离政策后，让大量员工返回工厂，近距离地一起工作，可能导致新的聚集性感染，阻碍经济复苏，幷使一些企业被迫延长代价高昂的停产期。
美国《华尔街日报》网站7月3日载文《在针对新冠肺炎疫情稍作调整后，中国工厂恢复生产》，文章说，中国在4个多月前开始逐步恢复制造业生产，为世界提供了安全复工的样板。中国还让世界看到，只要对工作流程稍作调整，许多工厂都能迅速恢复正常生产。
德国汽车零部件供应商采埃孚在中国经营着一系列工厂，包括位于中国东部城市张家港的一家生产刹车系统和安全气囊等产品的工厂。
与其他工厂一样，这家工厂也因新冠肺炎在中国传播于1月22日关闭。
2月10日，该工厂开始尝试性复工。
总经理西蒙•宋（音）说，最初的防疫措施非常严格。工人们每天要检测4次体温，为了限制工人们的接触时间，平时12小时的轮班时间被缩短到6个甚至4个小时。在工厂车间，为了保持工人的间距，一名工人要负责两个工位。
宋说，这些措施导致产量大幅下降，而且因为疫情而滞留外地的最后一批员工直到3月底才返回，这也是产量下降的原因之一。不过，由于全国各地的汽车制造厂关闭导致需求骤减，这家工厂能够承受产能下降的后果。
每天早晨，主管都会给每名员工打电话，询问他们的健康状况，幷告诉他们如果身体不适可以留在家里。每天上午10点，工厂领导开会，查看工人的健康状况，幷制订相应计划。工厂制订了发现新冠肺炎病例后可实施的应急计划，但该厂1600名工人没有一人确诊。 |
