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柯文哲公布交通政策5大解方 批绿只会骗票
http://www.CRNTT.com   2023-12-12 16:03:59


柯文哲竞选总部召开“交通运输政策记者会”。(照片:柯文哲竞选总部提供)
  中评社台北12月12日电/台湾路上常出现人车争道、险象环生,2022年台湾因交通事故造成逾3000人死亡,被形容成“行人地狱”的说法,还登上CNN等外媒。台湾民众党2024候选人柯文哲竞选总部12日上午召开“交通运输政策记者会”,提出“以人为本、服务导向、数据治理、永续运输”政策纲领,以5大解方因应交通问题、运输发展,要捍卫行人路权、重建交通法制、盼洗刷“行人地狱”恶名。

  柯文哲也批评民进党政府,把重要的交通建设当成骗票工具。他提出重大交通建设回归专业评估,并加速开发高铁、台铁车站的周边土地。

  出席记者会者包含台北市府前交通局长陈学台、公民帮推协会常务理事锺慧谕、柯文哲竞总主委邓家基、竞总总干事黄珊珊等人。

  柯文哲提出台湾交通五大问题:车辆至上,忽视行人安全已成“国安”问题;交通制度混乱、道路品质不佳,缺乏“国家级”规划;漠视专业,重大交通建设沦为选举空头支票;碎化式资讯、各县市自行其事发展;国际海空港升级太慢。

  柯文哲指出,各国每10万人交通事故死亡人数,台湾是日本5倍、挪威8倍,在台湾县市各异,台南是台北4倍。只是,民众走在路上被车撞,常仅以为是运气不好,没想过是政府交通规划不善,但若公共运输使用量更多,以及像北市府曾推动的邻里交通改善计划、车祸热点消除,好的交通系统与设计,能让交通事故降低。 

  他也提到,全台的国道、县道、乡镇道路设计不完备,应采全台统一标准;轨道建设也应是“国家级”整体规划,不能每个县市决定,否则台北市希望环状线优先完工,新北市想要汐止民生线优先时,就有争执;共享运具也不该“一国多制”,同时,非六都县市的技术资源不足,难以承担轨道系统或机场等大型建设规划及建设,以及订定规范的技术能力。 


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