贴近市场，特色农业“走出深闺”
“‘茶旅’说了很多年，但说实在的，在‘茶’字做文章多，‘旅’字要突破，太难了。”湘西吉首市马颈坳镇隘口村党支部书记向天顺说。村里的万亩“黄金茶”，去年就实现了7000万元的综合收入，在向天顺看来，村里瞄准的下一个蓝海就是旅游。
高铁开通后，从长沙到吉首的时间从过去的5小时缩短为约2小时。村里今年8月就已经提前开门迎客的高端民宿，将成为长沙、常德、衡阳等地游客周末休闲的“后花园”。“有了高铁，采摘、研学、康养，这些过去想干而干不成的事情，全都会盘活。”向天顺说。
“古丈通高铁后，不管是我们出去参展参会，还是把客人从大城市请进来，旅途时间都缩短了很多。”古丈县牛角山村党总支副书记龙启国说，村里近年来发展了2000亩有机绿茶。“过去总有经销商问到底是不是有机，现在把人请来现场考察，比什么都有说服力。”古丈县今年上半年先后在长沙和济南举办了两场茶旅推介会，为高铁时代的客商到访提前预热。
吉首市农业农村局副局长田茂军表示，吉首将抓住高铁时代机遇，重点打造湘西黄金茶、高效蔬菜等十大农业产业示范园和一个农产品综合加工区，打造一批万亩、千亩特色产业强村。
麻阳的冰糖橙、凤凰的姜糖、龙山的百合……沿线一批“养在深闺无人识”的“土疙瘩”，也将搭上高铁的快车道变身“金饽饽”。
招才引智，重大项目纷至沓来
张吉怀高铁主要运行的区域，处于曾经的集中连片特困地区——武陵山区。湖南曾经的11个深度贫困县中，张吉怀高铁直接途经或相邻的县有9个。“作为全国交通基础设施扶贫重点工程，张吉怀高铁从建设之初便将‘精准扶贫’的目标作为重中之重。”张吉怀高铁主要建设方、怀邵衡铁路公司张吉怀项目建设指挥部指挥长彭兵说。
据统计，从2016年建设至今，张吉怀高铁采购和租用当地物资、机械合计耗资约24亿元，244条施工道路、86口水井、26个通信基站可由所在地永久使用。按照我国高铁每1亿元投资约可拉动上下游关联产业产值10亿元的数据测算，总投资382.4亿元的张吉怀高铁拉动内需接近4000亿元。
除了直接拉动经济外，高铁强大的虹吸效应拉动人口和企业向沿线汇集，成为扩内需、保增长的重要力量。工信部门的数据显示，武广高铁开通12年来，湘南地区累计引进珠三角产业转移项目2万余个。张吉怀高铁开通后，湘西地区招商引资、招才引智的格局也将进一步打开。
31岁的湘西人田金在广东打拼10年，成为一家锂电池企业的股东。2019年，听说家乡快通高铁了，他带着8000多万元的投资，把新工厂建在了吉首经济开发区创新创业园。随着高铁站的开通，如今，企业员工往返两地可以“千里一日还”。“内陆对比沿海，交通劣势已经不明显。”田金说。
张吉怀高铁正式开通前一段时间，湘西、怀化、张家界不约而同在各自的高铁新城、高铁新区开展重大项目集中开工等活动。今年10月，吉首市高铁新城集中开工项目51个，已完成投资50亿元。张吉怀高铁开通后，内陆山城张家界也一跃成为两条高速铁路汇合的高铁十字枢纽城市，同时还拥有湖南第二大机场和国家一类航空口岸。 |
