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| 英国《金融时报》18日报道“国安会秘书长”李大维说，台湾将鼓励民众，拒搭将台湾列为中国一部分的航空公司飞机。（中评社 资料照） |
中评社台北6月19日电／针对《金融时报》报道，“国安会”秘书长李大维“鼓励”民众拒搭更改台湾名称的航空公司。中时电子报报道有不少旅行业者直叹，根本是激化两岸关系，不仅无法改变现状，一旦拒搭成了风气，用不了太久，在成本效益考量下，航空公司就会取消台湾航线，最后只是造成“锁国”。
英国《金融时报》18日报道“国安会秘书长”李大维说，台湾将鼓励民众，拒搭将台湾列为中国一部分的航空公司飞机。李大维说：“我们将告诉人民，‘那些是屈服于中国的航空公司，要不要搭乘是你们的选择’。”
优质旅行发展协会理事长李奇岳呼吁“国安会”，政府的功能是维持两岸的关系，若做不到就不要出来“刷存在感”。
旅行公会理事长萧博仁表示，若民众有感，自然会不认同大陆的做法，“国安会”的主张，最后受伤的是台湾。
萧博仁表示，一般航空公司搭乘率达7成以上才会赚钱，5成只能勉强打平，若只剩3成，就会停飞。“国安会”出面鼓励民众拒搭，航空公司一旦长期搭乘率都在5成以下，就会关闭航线，“难道“国安会”是想“锁国”吗？”且不少航线一旦停飞，民众想出国就只能到香港、新加坡转机，成本增加，受伤的是台湾消费者。
台湾国际观光救援服务协会理事长许高庆表示，民众要是都拒搭，对国际观光路线一定会有影响，“国安会”带头喊，无异是对旅行业者最大的打击。他表示，台湾加入国际航空运输协会多年，应该要从法律等层面下手，带头拒搭只徒然激化两岸关系，恐怕效果有限。
李奇岳质疑，民进党在意识型态上这么坚持，要不要直接独立就好？国际现实看得是国力与市场，台湾小国寡民，根本无法跟大陆相比，为何不学习如新加坡等在大国间周旋获利，现在只会讲一些没用的话，增加两岸冲撞，对台湾根本没有任何利益，“国安会”是何等高的位置，他以为自己是“外交部长”吗？”
消基会董事长游开雄则表示，除非航空公司确实违反损害消费者利益，否则政府应该妥善处理，原则就是不应该影响消费者消费的权益与选择。 |
