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| 台铁副局长杜微（右）陪同台“交通部次长”王国材（左）备询。（中评社 杨腾凯摄） |
中评社台北10月24日电（记者 杨腾凯）台铁普悠玛号21日发生出轨意外，造成18人死亡。台湾铁路管理局副局长杜微24日表示，司机过程中有反映空调及动力系统异常，但这次事故原因是列车自动保护系统ATP在被关掉的情形下，列车过弯时超速所致，和司机反映的故障无关。
ATP系统为列车自动保护系统，当列车超速时，系统会自动煞车，确保行车安全。
“立法院”交通委员会24日邀请“交通部”官员列席备询，杜微在回答“立委”质询时做上述表示。“交通部次长”王国材于会前接受媒体采访表示，事故发生地点是过弯处，速限仅75公里，但列车当时的时速却高达140公里。
民进党籍“立法委员”陈素月质询时表示，此次事故发生让人察觉到，台铁相关部门对事件危机处理让人觉得能力不足，到底事发的司机员有没有回报列车故障？杜微表示，台铁有审视无线电通联纪录，并没有看到司机员有和调度员回报ATP有被关掉的情形。
陈素月追问，那么司机员有没有反映仪板表故障或是动力不足的问题？
杜微指出，没有收到司机员要关闭ATP的报告，但列车开到宜兰县时，一度有回报车上空调及动力系统异常，导致出力受限制，车子没办法正常行驶。列车开到宜兰后，机务人员也上车检视，因司机反映的问题是空调，所以机务人员就针对空调进行复位，使空调恢复正常，列车从宜兰开出去后，动力的部分就没有异常。
杜微表示，普悠玛号是台铁的新车，空调和动力发生故障的情形很少发生，但发生问题台铁也非常重视，这次事故原因是ATP被关掉的情形下，在过弯时超速所致，和前面发生的故障基本上没有关联。
陈素月指出，归咎于单一原因，也给司机很大的压力，过弯时速度高是事实，但要厘清了解为什么速度会这么高，是不是有故障引起超速。杜微说，车上资料及通联纪录，台铁都有提供给“行政院”调查小组。至于原因和责任，台铁局都尊重调查小组的调查报告。
陈素月要求，不容许再有这样的状况发生。杜微回应，检讨会慎重处理，包含机务、工务整合性的检查，以及对于未来防范人为疏失的机制，都会慎重改善。 |
