像中铁工程装备公司制造的这种直径达15.3米的隧道掘进机凸显了中国有意成为隧道建设的关键参与者。
铺轨
虽然“一带一路”的基础在中国各地，不过中国资助的大型基础设施项目已经在千里之外取得了进展。
肯尼亚的蒙巴萨-内罗毕铁路在2017年5月竣工后引起了国际社会的关注。
这是肯尼亚独立以来修建的第一条新的铁路线。这也是在中国境外用中国机械按照中国的建设标准建成的第一条铁路。
要了解铁路线是如何以每天700米的速度铺成的，看看铺设铁轨的机器就明白了。每段铁轨只需4分钟就可以铺设完成。
铺轨机的原理幷不新鲜，而且几十年来世界各地的许多国家都在付诸实施。不过中国机器的工作效率更高，建造机器耗费的时间短、成本低，而且每次铺设的铁轨更长。
蒙巴萨-内罗毕铁路向西延长到基苏木的工作已经启动。最终，这条铁路将把乌干达、卢旺达、南苏丹和埃塞俄比亚连接起来。
如果一切按计划进行——考虑到这些巨型机器的建设速度，这是完全有可能的——距离肯尼亚发现自己处于中国出资建设的东非铁路网核心的那一天不远了。 |
