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| 四名南侨机工后人动情朗诵《祖国我来了》。（图源：中新社） |
中评社北京1月12日电／据中国新闻网报道，陈达娅真正了解自己的父亲，是在他去世13年之后。
那是2000年秋天，陈达娅作为后人代表参加了“南侨机工重走滇缅公路”活动。当队伍来到横跨怒江的惠通桥边，同行的老机工悲壮呼喊：“战友们，我们来看你们了。”这一刻她意识到：无论是印象中沉默的父亲，还是南侨机工这个群体，自己都需要重新了解。
1939年，爱国侨领陈嘉庚发出“南侨总会第六号公告”，号召南洋华侨中的年轻司机和技工回中国参加抗战。华侨青年热烈响应，先后9批共3200多人放弃优越生活，告别父母妻儿，回国支援抗战。陈达娅的父亲陈昭藻是第二批回国的南侨机工。
“父亲报名时已经39岁，他惟恐落选，把年龄改成了32岁。”陈达娅查阅大量档案资料，一点点拼接出父亲的经历。“回国前，他的前妻已经病故，只有一个不满10岁的女儿。他买了张船票把女儿寄养到海南，从此他们再没相见。”
陈达娅介绍说，从新加坡回国后，陈昭藻所在的队伍在昆明停留一周旋即赶赴缅甸仰光，投入工作。“他们四人一组装车，每天能装两辆以上的车。”
自2004年起，陈达娅业余时间几乎都泡在历史档案中，她渐渐了解南侨机工群体更多的故事。资料显示，从1939年到1942年，滇缅公路向中国各抗日战场输送约50万吨军需物资、15000余辆汽车，被誉为抗战运输线上的“神行太保”。
“很多人认为，牺牲的南侨机工占总数三分之一，复员回到南洋的机工占三分之一，这并不准确。”陈达娅说，通过考证发现，所谓三分之一机工复员回南洋，其中还包括了大量家属，“事实上有近1800名机工在抗战中壮烈牺牲。” |
