根据协议，庆尚南道政府将支持改善交通安全政策和系统，韩国交通安全局庆南总部将负责操作具体业务，例如收集摩托车驾驶数据。庆尚南道警察厅基于收集到的数据建立驾驶员安全管理系统，庆南青年创业协会则开发了收集GPS数据的手机应用程序。与庆尚南道政府达成合作的韩国其他政府机构和企业可以通过使用大数据，去保障外卖骑手的驾驶安全，并在此基础上去推动降低摩托车保险费等。
（2）公共外卖平台的创立与缺点
今年4月韩国最大的在线外卖平台“配送的民族”将收取手续费的方式从每件固定收取定额手续费，更改为了每件收取一定比例的手续费。韩国京畿道知事（行政长官）李在明（音译）对此公开批评道，“虽然‘配送的民族’的手续费收取方式发生了变化，但是手续费过高的实质性问题还是没有得到解决。为了解决大公司对在线外卖市场的垄断问题，京畿道政府将尽快开发出公共外卖平台应用程序。”
至今为止，除了京畿道外，韩国至少还有八个地方政府正在开发或在考虑开发公共外卖平台应用程序，韩国全罗北道群山市和仁川西区已经将公共外卖平台推出市场。韩国地方政府纷纷开发公共外卖平台的主要目的是通过减少或不收取手续费，让商家和外卖骑手获得更高的收入，同时改善外卖骑手的工作环境。
韩国全罗北道群山市推出的公共外卖平台“外卖大师”与私企平台不同，不向商家收取任何手续费和广告费。据群山市政府估算，使用“外卖大师”的餐饮企业平均每月可以节约超过25万韩元（约1500元）的成本。群山市消费者可以在“外卖大师”使用当地福利性货币，在点外卖时享受10%的折扣，该福利性货币不能在私企平台中使用。
值得注意的是，韩国全罗北道群山市的“外卖大师”并没有很好地改善外卖骑手的工作环境。因为“外卖大师”仅直接提供面对消费者和商家的餐饮订单服务，外卖配送订单还是通过订单外包公司去交付给外卖骑手。群山市一位官员说道，“从实际情况来看，现在地方政府推出的公共外卖平台很难做到直接管理外卖骑手。”
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