助力1月车市增长的“第二梯队”是传统车企。以长安和红旗为代表的自主品牌抓住消费升级的市场需求，优化产品结构，取得了很好的效果。长安汽车1月销量为251980辆，同比增长87.24%。
还有一份力量来自豪华车市场。数据显示，一汽奥迪1月销量增幅达35.8%，林肯增幅达162%，豪华车市场延续了去年的增长势头。2020年，国内汽车市场整体增幅为－1.9%，但豪华车市场却整体增长超14%。中汽协副秘书长陈士华表示，今后乘用车市场品牌向上升级的趋势不会改变，中高端产品会成为未来市场需求的主导。
预计全年产销增幅达4%
中国汽车流通协会相关负责人表示，2020年底，车企并没有对经销商大幅度压库，经销商库存压力没有进一步加剧。特别是进口豪华品牌指数、自主品牌指数、主流合资品牌指数均环比下降，一方面说明这些品牌销售较好，另一方面也说明不少经销商对今年1月车市持保守态度，没有大量进货。
与不少经销商一样，多位汽车行业业内人士对今年汽车行情持审慎乐观态度。中汽协总工程师、副秘书长叶盛基告诉记者，2021年，汽车市场走势与经济稳定和内需市场下沉密切相关。一方面，我国经济和就业保持稳定，特别是中低收入者工作和收入具有稳定性，会影响汽车市场的发展。另一方面，如果中小城市汽车市场和广大乡镇市场的开发有进一步突破，那么今年汽车市场应该会很乐观。不过，疫情和世界经济形势都存在很多不确定因素，因此汽车市场情况还需审慎乐观。
叶盛基表示，新能源汽车产品力的提升、配套设施的完善和消费者理念的提升，对于新能源汽车未来市场的开拓和发展将起到积极的助推作用。
中汽协副总工程师许海东的看法相对乐观。他认为，2020年已是中国汽车产业近几年发展的底部，未来会进入持续向上的稳定发展周期。尤其2021年是“十四五”开局之年，国家整体政策保持稳定性和持续性，不会出现“急转弯”。汽车产业作为以内循环为主的中国经济重要行业，汽车工业也将会保持稳定增长。
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