中评社北京11月7日电／据多家外媒近日报导，美国洛克希德·马丁公司、波音公司等军工企业，均面临备件和人员不足问题，这一状况可能还要持续数年。
英国《金融时报》报导称，诺斯洛普·格鲁曼公司预计，供应链延迟问题将持续到2023年，某些方面的中断可能还将持续两年。该公司首席执行官凯西·沃登称，这一情况近期不会有太大好转。雷神公司首席执行官戈里·海斯表示，该公司1.3万个供应商中大约有400个出现问题，尤以导弹发动机和微电子部件最为短缺，2024年上半年前找不到解决办法。洛克希德·马丁公司首席执行官弗兰克·圣约翰表示，受供应链问题影响，该公司制造微电子部件所需时间是新冠肺炎疫情前的2倍或3倍。
在受到备件不足问题影响的同时，美国各大军工企业还缺乏劳动力，在雇佣、培训和流失熟练工人方面存在诸多问题。根据美国航空航天工业协会、美国航空航天协会和安永会计师事务所联合进行的研究，过去12个月，70%的美国军工企业和航空航天企业人员流动率出现明显增加，整体人员流动率从2021年的不到6%，增至今年的7%。美国航空航天工业协会主席埃里克·芬尼在接受媒体采访时表示，供应链中最大制约因素就是劳动力。
通用动力公司首席执行官菲比·诺瓦科维奇表示，造船业属于复杂程度高、综合性强的工业部门，当整个国家的劳动力市场出现波动时，造船业也会受到影响。目前，该公司及其供应商正在流失熟练工人。海斯表示，雷神公司今年已雇佣2.7万名雇员，但还有超过1万名劳动力缺口。另外，如何培训有工作效率的焊工，也是该公司面临的一大挑战。
波音公司虽然在KC-46空中加油机项目上获得12亿美元收入，但受劳动力市场不稳定影响，其他项目出现亏损。该公司报告称，第三季度已亏损近33亿美元。该公司首席执行官戴夫·卡尔霍恩称，今年已雇佣1万名雇员，能够满足生产所需，但培训需要时间，特别是在金属铸造方面，尤其需要更多劳动力和熟练工人。为保障供应链稳定通畅，波音公司也在帮助其供应商招聘雇员，甚至将本公司雇员派往供应商工厂帮助进行生产。卡尔霍恩认为，劳动力市场不可能在2023年底前恢复稳定。
美国“防务新闻”网站报导称，在美国军工企业人员流动中，78%是为获得更高薪酬，75%是为获得职位晋升，31%是为获得更好工作地点。
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