每一项试验都与战场需求相连，每一次出击都瞄准未来作战方向。“一台战车要拿到‘准生证’，性能好是不够的，战车必须能在恶劣自然环境下实现精准打击、驾驶自如、通信畅通。”工程师陈典斌说。为了测试低温环境下战车的作战性能，试验的战车在隆冬开赴气温达零下40摄氏度的黑龙江塔河。风雪交加的天气，官兵们驾驶几十吨重的“铁甲猛兽”，在雪原留下深长的履带印记。
在某型战车冰雪路面爬坡试验中，经鉴定，底盘性能已达到设计指标，但为了测得各种积雪厚度极限爬坡值，试验还在继续。临近极限，战车随时可能打滑翻车，几位金牌驾驶员轮番上阵，凭借高超技术硬是将冰雪路面战车极限爬坡值测了出来，为部队提供宝贵数据。
“试验场是新武器、新装备第一个战场，在这尝试了‘艰险冷暖’，才能面对战场上的‘血雨腥风’。”该基地一位高级工程师笑言。
在严酷环境下试验
当好“黑脸判官”
仗怎么打，关就怎么把。某型枪支定型时，要进行平均弹着点一致性试验。当连续射击130发后，弹着点就会出现偏移。
厂家认为，120发子弹足以检验这项指标，剩下的误差只是“毫发之差”，在合理范围内。高级工程师黄雪鹰坚持以我军战士实际作战时的携弹量为依据，坚持打够150发，考核枪的实战性能。
“‘毫发之差’是差多少？当我们的战士在战场上拼到只剩最后一个弹匣时，如不能保证每一发子弹都准确地射向敌人，就是生死的差异!”最后厂家改进设计，提高了枪支的稳定性。
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