全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，特斯拉股价上涨核心原因在于，大家认为新能源车转型是一个大的趋势，特斯拉在这方面又总能超出预期，所以就认为特斯拉发展潜力比较大，基本上是预期和现实量如销量每次都能达到新高的情况给了特斯拉股价一个支撑。但关键还是在于大家对趋势的把握，认为传统车利润相对来说比较微薄，未来可能面临转型压力，能否转型成功也面临着不确定性。而特斯拉本身是新能源车，又是行业里的一个标志，所以对其认可度就会比较高。
当地时间周二，巴克莱和摩根士丹利的分析师还表示，他们均认为特斯拉的股价在短期内不会遇到什么障碍，不过需要注意的是，他们仍然减持了特斯拉股票。一天之后，MillerTabak首席市场策略师MattMaley也表示，特斯拉股票的疯狂涨势可能很快会戛然而止，在过度夸大的预期和高昂估值的压力下最终被压垮，“当一只股票这样大幅上涨时，比如五六天内有43%的上涨，这种情况只有在股票崩盘前才会发生”。
熟悉的情节又来了，当特斯拉飞奔疾驰的时候，往往也是空头最活跃的时候，哪怕后者已经吃到了特斯拉股价一路飙升的苦头。金融分析公司S3Partners董事总经理杜萨尼斯基提供的数据显示，截至7月3日，做空者在2020年已经损失159亿美元，在此期间特斯拉股价上涨了180%以上。而自2010年上市以来，做空特斯拉的投资者累计损失达到了304.5亿美元。
也是如此，特斯拉CEO马斯克再次开启了自己的嘲讽技能，在特斯拉的官网上开卖“做空短裤”，销量竟然火爆到让网站“宕机”。对于类似泡沫的说法，北京商报记者联系了特斯拉，但截至发稿，未收到回复。
长期以来，特斯拉一直稳坐美股做空榜第一名，做空盘比例一度占到流通盘20%以上的水平。早在今年2月，特斯拉股价接连大涨的时候，空头便在第一时间站出来。彼时，著名做空机构香橼研究还在推特上表示，他们相信，如果马斯克是一名基金经理的话，他也会选择做空这只股票，“这不再是技术问题，它已经成为新的华尔街赌场”。《华尔街日报》也评论称，这些增长与特斯拉的基本面不符，况且特斯拉还存在年度亏损。
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