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| 李鸿源。（中评社 郑羿菲摄） |
中评社台北1月6日电（记者 郑羿菲）针对黑鹰直升机失事事件，前“内政部长”、台湾大学土木系教授李鸿源5日接受中评社访问时表示，我们刚接黑鹰直升机，在换装过程中确实会有飞行员比较不熟悉的风险，虽黑鹰在高空救援上没问题，但传统要到宜兰的路线是从南方澳出去再沿着海岸飞，与这次不太一样，毕竟山区气流比较不稳定。
李鸿源强调，现在不是要追谁的错，而是专业面对，避免再次发生，他相信“国防部”有标准操作准则，但这次憾事发生，或许可以把“重要长官飞行”的因素考量进去，往后多加一部僚机至少彼此有照应。他举1995年李登辉执政时三部海鸥直升机飞花东，但因天候不佳摔了一部直升机为例，若当时没有僚机，摔的就是“总统”那一架了。
UH－60M黑鹰直升机失事事件，造成包含参谋总长沈一鸣等8名将士因公殉职，让台湾人民心里哀痛，蔡英文不仅两度赴台北宾馆吊唁，不少民众也在周末两天前往追思。台湾运输安全调查委员会也已完整解读完“黑盒子”，并将报告结果送至“国防部”，而根据《中央社》报道，运安会官员透露，失事原因机械因素80％可排除，也看不出乱流的迹象，也可以80％到90％排除下沉气流的机率，但仍须作进一步分析。
李鸿源曾任台湾省政府水利处长、台北县副县长、公共工程委员会主委、“内政部长”，为水利工程专家。最近积极投入辅选，国民党2020候选人韩国瑜与前党主席、台南市的第六选区“立委”候选人洪秀柱联合造势，李鸿源也现身力挺。李鸿源最近也被点名将是国民党执政的热门“行政院长”人选。
李鸿源粉丝团5日举办“李鸿源博士的命定与使命”演讲会，由公视前总经理丘岳主持，现场有近百位学者、民众到场聆听演讲。李鸿源接受中评社访问谈到有关黑鹰直升机失事事件时多次强调，我们当然不是说要咎责，或是追谁的过错，而是想要把问题弄清楚，到底是哪个环节出问题，希望不要再发生这么遗憾的事情。
李鸿源表示，黑鹰是很精密的直升机，与我们传统习惯飞的UN1H、海鸥或海豚都很不一样，而2015年美方开始交机（5年内已有2架失事，2018年兰屿也曾失事），我们刚刚接机，在部队换装过程中其实很容易出问题，是会存在这种风险，因为飞行员可能对机种没那么熟悉，而随着时间久了，飞行员都熟悉后，慢慢事故就会减少。
李鸿源也说，他以前常飞，但要到宜兰不会走那条路线，一定是从南方澳出去后沿着海岸飞，主要是山区气流比较不稳定，他不清楚黑鹰的雷达能不能看到这么小尺度的气流变化，但一般来说我们都是沿海飞，或许“国军”订那条路线表示塔台、飞行员都很有自信，因为黑鹰确实可以执行高空救援，这没问题，但今天发生这件憾事，我们希望把问题搞清楚。
另外，李鸿源也提到，星宇航空董事长张国炜也在讨论“有没有必要让这么多颗星星坐在同一架直升机”，他相信“国防部”有操作的准则，但以1995年11月初李登辉执政时去视察花东是三部海鸥直升机一起飞，“总统”机前有前导机，当时因天候不佳导致一台前导机失事，假设当时只飞一部直升机，摔的就是“总统”那一架了。
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