天津大学中国汽车战略发展研究中心主任郭焱表示，疫情缓解后，出于对卫生、安全的考虑，私家车的购买量会在短期内有所上升，但长期来看，拉动汽车消费还要依靠收入的持续稳定增长。对车企而言，两极分化可能会加剧，对于某些原本已经陷入债务危机的车企，疫情会是压垮它们的“最后一根稻草”；而对于竞争力强的车企，则有望在疫情过后脱颖而出。
广州：消费复苏 年轻人青睐10万元车
近期，多地刺激汽车消费政策密集出台，让不少原本有买车计划的消费者跃跃欲试。作为汽车产业大市、消费大市，广州更是鼓励车企补贴车主拍卖车牌费用，直接让汽车拍牌成本下降一半，提振市场活力。《经济参考报》记者近几日实地走访广州多家汽车4S门店观察到，广州汽车消费市场正在逐步复苏，其中10万元左右级别乘用车中，从中配小轿车到SUV，从燃油车到新能源车，从国产车到合资车，可选品牌、车型均较广泛，受到20多岁年轻人群体的青睐。
在广州广物汽贸新能源汽车销售中心，现场销售顾问告诉记者，选择10万元左右价格车型的顾客多为拥有几年工作经验的年轻上班族，月收入在1万元至2万元左右。这部分消费者通常购置的是第一辆车，性价比是他们考虑的最主要因素。
“在10万元至15万元区间的车型中，很多消费者会考虑购买SUV。”这位销售顾问对记者说，现在很多人喜欢开车去郊游，空间大、动力足的SUV很受他们喜爱。并且，现在很多国产品牌的SUV性价比高，10万元左右就能挑选到还不错的车型。
广州广汽传祺长佳店销售顾问林振兴也对记者说，近几年到店选购SUV的顾客已经超过六成，且女性顾客选车的比例在逐年升高。
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