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| 吴宏谋。（中评社 资料照） |
中评社台北8月7日电／台“交通部”研议将对台湾更名为“中国”的外籍航空公司祭出反制措施，手段包括不许停靠空桥、调整时间带等，消息曝光后引来各界激烈反弹，骂声不绝于耳。“交通部长”吴宏谋在12小时后改口说，相关反制措施仍在研议阶段，尚未定案，并强调“各种方案一定考虑乘客权益，不会贸然实施，更否认自己说过要祭出相关措施等强硬谈话。
“交通部”6日再次交办相关单位评估各方案冲击与影响。随后对外回应，外籍航空更改台湾名称，将“台北”改注“中国”，严重伤害台湾主权。民航局已于八月三日再度发函要求即刻更正，相关反制措施仍在研议阶段，尚未定案，并强调“各种方案一定考虑“我国”乘客权益，不会贸然实施。”
“交通部”拟定的反制措施，引起航空界错愕，许多人直言是“双面刃不可实施”。吴宏谋昨受访时重申，受到大陆施压影响，许多外籍业者将台湾名字改掉，冠上互不隶属的名称，有些较友善、有些较过分，“交通部”将先一一再与业者沟通。他表示，当然有些业者可能屈服某些压力，但他们将寻求对台湾整体最有利的方式，盼能同时保障旅客权益。
吴宏谋指出，国际旅客搭飞机到台湾，来到哪个地方是很明确的事，不应该被混淆，政府要让对方了解，更名的举动不好，很多外籍业者屈服于压力，乘客来来往往，应该让大家知道这个城市属于哪里。
吴宏谋说，禁停空桥等措施是不成熟的方案，讨论过程有些人会提出激烈的作法，但要考虑后遗症，不能贸然去实施，部分人也没有考虑整体的影响，“一切都还没定案”。
吴宏谋强调，政府必须考量消费者权益，尤其台湾要跟全世界交流，不少面向都要斟酌，这些方案一定要经过严谨讨论。他表示，现在要和每家业者细心沟通，内部不只提出惩罚方案，对于友善的业者，也可能提供奖励方法，例如降落费优惠。
台“国安”人士指出，问题的关键是在北京，旅客及遭施压的航空公司都是受害者，因此，政府不可能拿旅客权益及航空公司开刀。就算中国大陆方面做尽所有违反台湾人民权益的粗暴行为，在考量相关的做法上，都会以确保旅客权益为最高的原则，不可能有任何违反旅客方便性的事情。
对于若业者最终仍不愿改回名称，吴宏谋表示，这将在不影响全世界交流的前提下，冷静思考对策。吴宏谋说，讨论过程中固然有人提出较激烈做法，但仍需考虑后遗症，“若有后遗症，就不能贸然实施”，“交通部”也将在近一、两周内与“外交部”、“国安会”等相关部会协商。
将台湾改名为“台北.中国”或“台湾.中国”，遭“交通部”暗示为不友善的外籍航空公司昨低调不愿回应，仅透露“政府怎么说，我们就怎么配合”。但有外籍业者忍不住抱怨，吴宏谋是为个人政治生涯喊话，“真的做出来，对所有人都不好。”
吴宏谋态度大转弯，已引来网友一片骂声，“最后候机室往外只能看到满满的接驳车，都看不到飞机了”、“桃机接驳车仅有12辆，共载送840人”。还有网友气愤地说，“不能停空桥、被改时间带的飞机上的旅客，多数是本国旅客吧！这是惩罚自己人？”“交通部”根本是提油救火。 |
