很多行业都在寻求政府的救助和纾困方案以尽快恢复。没有比现在更好的时机了：政府应附加条件，要求企业朝着气候中和的方向努力。比如，应当要求受到政府支持的航空公司做出更多的承诺，采取更有效的措施，减少排放，这也是航空业长期可持续发展、保障数百万人就业所必需的。有一些政府已经率先做出榜样，要求航空业设置能源效率目标、由铁路运输代替短途航班，在此基础之上为行业提供支持。
对汽车行业的救助纾困计划可以将投资转向电动汽车、电池生产以及高效技术，而不应该救助化石燃料产业。亚洲发展中国家占全球化石燃料补贴的近三分之一。在疫情后的重建阶段是终止这类补贴的最好时机，并确保煤炭行业不再获得新的投资。政府可以把那些投资转向支持公共卫生、可再生能源这样的领域，这也就回答了政府刺激计划所需的资金来自于哪里这样一个问题。
开创新的资金来源
纵观亚太地区，各国政府的财力不可能满足经济恢复所需要的资金体量。这就需要重点将现有的资源用于能够产生最大经济效益的政策上。这也表明我们的当务之急是寻找新的收入来源。
当前这个时机，对碳排放征收费用、改革农业和化石能源补贴都将取得良好成效，因为现在原油价格正处于低位，此时取消补贴所产生的社会影响将会相对较小。类似于“节能补助计划”——政府对高碳排放汽车收较高的费用而对低碳排放车返还一部分费用——的刺激措施，能够推动更加绿色的交通发展、提高能源效率，也为政府增加税收提供了更多选择。 |
