计划的制定者为内田诚和首席运营官阿什瓦尼·古普塔。依据计划，日产从今年12月起，陆续关闭位于西班牙巴塞罗那的大型工厂和附近两家工厂，但位于西班牙北部的两家工厂不会关闭。此外，日产还将关闭位于印度尼西亚的一家工厂，将那家工厂的产能转移至泰国工厂。
消息一出，工人们在巴塞罗那工厂燃烧轮胎、堵住工厂大门表达抗议。日产欧洲地区总裁詹卢卡·德菲基告诉当地媒体：“现在没有办法保住巴塞罗那工厂。”
西班牙政府当天说，关闭巴塞罗那工厂可能会让日产花费多达10亿欧元（11亿美元），与其这样，日产不如继续投资这家工厂，可能反而花费更少。
此外，日产决定在年底前退出韩国市场，日产品牌各车型和日产旗下高端品牌英菲尼迪在韩国的售后服务将持续至2028年。日产达特桑车型将退出俄罗斯市场。
上述退市举措，是日产与法国雷诺、日本三菱汽车27日达成的合作计划的一部分。依照计划，三家车企将更密切地合作研发、生产汽车；各自侧重不同市场，日产侧重中、日、北美地区，雷诺侧重欧洲、俄罗斯、南美和北非，而三菱侧重东南亚和大洋洲地区。 |
