中评社北京2月21日电／2019年2月18日，中共中央、国务院发布《粤港澳大湾区发展规划纲要》。
中国网发表中国现代国际关系研究院港澳研究所副所长李环文章表示，作为国家一项重大发展战略，粤港澳大湾区不仅有助于依托香港、澳门和广东的既有优势，进一步扩大改革开放，促进国内国际两个市场、两种资源的有效对接，在更高层次参与国际经济合作和竞争，而且有助丰富“一国两制”实践，促进港澳融入国家发展大局，探索一个国家、两种制度、三个关税区优势互补、整体提升的发展模式。三年过去了，虽然世界遭遇全球化逆流和新冠肺炎疫情，大国博弈竞争面突出，单边主义、保护主义抬头，但中国深化改革、扩大开放的步伐没有停止，探索大湾区引领更高水平、更高质量发展的步伐也没有停止。
文章提出，继续加强顶层设计。2021年3月，“十四五”规划和2035年远景目标纲要公布。在“深入实施区域重大战略”一章中，提出要积极稳妥推进粤港澳大湾区建设，围绕科技创新、交通网络建设、机制规则对接和青少年交流等具体议题展开。2021年9月，中央先后公布《横琴粤澳深度合作区建设总体方案》和《全面深化前海深港现代服务业合作区改革开放方案》，为琴澳一体化发展，也为前海建设更高水平的开放型经济设定时间表。
稳步推进基础设施“硬联通”。虽然近年香港出现社会风波，疫情也影响了粤港澳三地的人员流动，但交通网络的基础建设仍持续推进，为大湾区物流、人流、乃至资金流、信息流的畅通筑牢根基。如地面交通方面，广深港高铁香港段和港珠澳大桥分别自2018年9月、10月开通以来，运行良好，经陆路往返香港、澳门及深圳、珠海的交通时间大大缩短；2019年4月，南沙大桥开通运行，大大缓解虎门大桥压力，令珠三角东西两岸间的交通更为通畅；2021年12月，京港高铁赣州至深圳段(赣深高铁)通车，是我国“八纵八横”高速铁路网京港(台)通道的重要组成部分；广汕高铁预计今年完成铺轨，2023年开通运营；深中通道也正有序建设之中，预计2024年通车。
空港方面，香港第三条跑道于2021年9月完成铺设，拟于今年投入运营；广州白云国际机场三期扩建项目、深圳机场三跑道扩建、珠海机场改扩建、澳门机场改扩建等工作都在有序推进之中。口岸方面，2020年8月，深港间第七个陆路口岸——莲塘/香园围口岸正式开通；同年8月，横琴口岸旅检通道正式启用；2021年9月，粤澳新通道(青茂口岸)开通。
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