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| 11月9日，在印度尼西亚西爪哇省万隆市，一列高铁动车组正在雅万高铁试验段进行热滑试验。雅万高铁连接印尼首都雅加达和第四大城市万隆，是“一带一路”倡议和中印尼两国务实合作的标志性项目。项目建成后，雅加达到万隆的旅行时间将由现在的3个多小时缩短至40分钟，将极大改善当地交通状况、带动沿线产业开发，对助力印尼经济和社会发展具有重要意义。（新华社） |
中评社香港11月24日电／“开始！”中国国家主席习近平和印尼总统佐科同时下达指令，通过视频连线，见证两国合建的雅加达-万隆高速铁路（雅万高铁）试验运行。印尼巴厘岛G20峰会后，两国领导人举行双边会谈前，特地加入上述环节。
英国广播公司网站11月22日载文《雅万高铁纪行：印尼雄心遇见中国棋局》，文章说，雅万高铁连接首都雅加达和第四大城市万隆，全长142公里，建成后运行时速将达350公里，将两地交通时间从3小时缩短为40多分钟。这条铁路对中国和印尼都很特别：对中国而言，它是中国总包出口高铁的第一单，可能为未来更多出口设置标准、提供经验。高铁被认为是中国当代四大发明之一（其他三个是移动支付、网购和共享单车），而且是具备出口能力且附加值最高的一项。对印尼而言，它是印尼乃至东南亚的第一条高铁，连接爪哇岛上两个大城市，以期缓解困扰爪哇的拥堵问题，提高生产效率，促进区域发展更均衡。BBC中文记者飞抵视频连线的另一端——万隆德卡鲁尔高铁站，一路向西抵达雅加达，深入了解这条铁路。
距万隆市中心十几公里外就是德卡鲁尔高铁站，这是雅万高铁一期项目的最东端。一片农田中，一个巨大建筑在眼前徐徐展开。恢弘的现代建筑与倾颓的民房对比鲜明。当地人说，这一片已被万隆市政府纳入新区规划。铁路桥已架起，每根铁轨长达50米，全部从中国进口。目前项目已完成近90%，预计将于明年6月实现商业运营。
万隆所在的爪哇岛面积只占印尼的7%，但人口占全国一半左右，岛上货运客运无比拥挤。正因如此，土生土长的万隆人约吉博士对雅万高铁的开通十分欣喜，“记得上世纪90年代，要去一趟雅加达要一天时间……新的高铁能40分钟就到，几乎不敢想象。”世界银行对中国高铁的研究显示，高铁使沿线商业生产力平均提高10%。
2008年印尼有建高铁的打算，日本积极主动地推进。日本新干线声誉良好，对拿下印尼项目又十分进取，似乎“志在必得”。2015年9月当得知印尼选择中国方案后日媒如此评价：“日本七年努力化为泡影”。之后，从日本官员到商界都在追问一个问题，“怎么可能输给中国？” |
