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| 2022年7月5日，记者从中国铁路兰州局集团有限公司银川工程建设指挥部处获悉，由中铁第一勘察设计院集团有限公司设计、中铁二十局集团有限公司承建的包银高铁（宁夏段）唯一上跨既有线钢盖梁成功吊装，这是宁夏境内跨度最大、吊装重量最重的钢盖梁。图为钢盖梁吊装现场（受访者供图） |
中评社香港7月8日电／作为全世界最庞大的高速铁路网的领头羊，中国政府已下定决心，到2035年将高铁网再增长70%，总里程数达到7万公里。
法国《观点》周刊网站7月6日载文《此时此刻，中国正在发展和扩张高铁网络》，文章说，事实上，归功于高铁网的建立，中国铁路公司（中铁）正在释放其传统的货运能力。2021年，中铁向欧洲增加了22%的货运列车，是2016年的8.9倍；去年货运收入达到4359亿元人民币，超过客运的3021亿元。高铁，已然是中国工程可持续发展的关键因素之一。
反观法国铁路公司，总是在抱怨其陈旧的铁路网缺乏投资。就在几天前还有消息传来，法国铁路为了应对通货膨胀造成的额外成本，准备大幅削减基础设施。此外，在需要优先考虑环境转型的时候，法国铁路也缺乏必要的承诺。
而在距离法国1万公里的中国，铁路投资没有争议。面对因新冠肺炎疫情造成的经济放缓，中国政府打算通过大量的基础设施投资来促进复苏。中铁作为负责管理铁路网和铁路运输的国有企业，正在大力发展总里程已经超过4万公里的高速铁路。仅在2021年，世界上最庞大的高铁网络就增加了2168公里。中国的宏伟计划是在2025年达到5万公里，到2035年达到7万公里。 |
