肯尼迪说C919的82家供应商中仅有14家来自中国。本土制造商尚未掌握制造引擎或飞机电子设备的技术。阿布拉菲亚说：“他们准备让本土产品（逐渐）满足国内需求。”这款飞机比美欧同类型飞机更重，这令燃料效率相对较低幷增加运营成本。但中国商飞正获得越来越多的客户。该公司表示已获得815架订单。
中国专家说，C919不会颠覆航空市场，但售价或将比对手低，幷在华打造一种“ABC模式”——空客（Airbus）、波音（Boeing）和中国商飞（COMAC）都运营，“我们只是希望能加入这个市场幷占据一定份额”。但对空客公司首席执行官来说，中国商飞“将逐渐成为像样的玩家”，“到本十年末，单通道客机领域可能从双头垄断变成三头垄断”。 |
