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| 共享单车（图片来源：新华社） |
中评社北京10月6日电／据人民网报道，近日，生态环境部环境发展中心与中环联合认证中心发布《共享骑行减污降碳报告》（下称“报告”）显示，随着越来越多城市创造条件鼓励骑行，引入新兴出行交通方式，共享电单车受到市民欢迎。过去一年，共享电单车用户较上年增长逾4倍，使用高碳出行的用户纷纷加入低碳出行行列。受此影响，共享骑行行业也迎来了新的机遇期。
数据显示，我国交通领域碳排放占全国终端碳排放的15%。作为城市出行的刚需，数量日益壮大的两轮电动车，成为实现“双碳”目标的主要选项。
根据生态环境部发布的《中国移动源环境管理年报（2021）》，汽车是污染物排放总量的主要贡献者。共享单车及电单车成为打造低碳高效交通体系、降低城市污染物排放的新兴方式。
共享单车及电单车是普通大众参与实现“碳中和”的重要途径之一。“十四五”时期，我国生态环境保护进入减污降碳协同治理新阶段。越来越多的人选择骑行作为主要出行方式。此外，更多城市引入共享电单车减少私家车等高碳出行，绿色出行正在引领生活方式新风尚，助力减污降碳协同增效。
据统计，小汽车的碳排放量是共享电单车的16倍。在共享电单车的出行中，有超过31%的出行替代了以小汽车为主的高碳出行。报告称，自运营以来，美团单车及电单车用户累计减少二氧化碳排放量118.7万吨，相当于减少了27万辆私家车行驶1年的二氧化碳排放量。
“共享出行在制造产业链及产品使用中可实现双重减碳。”哈啰出行高级副总裁胡强宏介绍说，哈啰目前联动上下游零部件及整车制造企业打造绿色产业链，以一辆共享单车为例，经测算，在生产、运输、报废处理全生命周期中，大概产生76千克二氧化碳排放，然而在使用寿命内，平均骑行距离超过4000公里，估算可减少碳排放约105千克，能为整个交通运输部门综合碳减排做出较大贡献。
“双碳”目标下，随着新一轮低碳试点城市名单近期公布，城市减碳或成为本地竞争力体现的新战场。 |
