除了港口基础设施，中国在与海运领域相关的其他方面的存在也同样明显。在货运能力方面，该国拥有世界第二大的商业船队，仅次于希腊。中国的海上连通性指数（联合国衡量各国连通航运船队和航线能力的指标），显着高于西班牙、英国等老牌海上强国。
而在生产链和消费链（几乎全程由中国主导）方面，也凸显了中国对支撑全球海上贸易的基本要素（海运集装箱）的重要影响力。全球大约60%的货物要用这些标准化的金属容器运输。
2017年，中远海运控股股份有限公司同意以63亿美元收购东方海外（国际）有限公司，这使其成为按运能计全球第三大集装箱运营企业。 |
