27岁的苟潮波（音）是一家建筑公司的员工。最近他决定换电动汽车。他说，经济上的激励措施幷没有影响他的购车决定。在苟先生生活和工作的中国西南部大城市成都，传统汽车每周都有一天被限制上路。而电动车可以自由进出。此外，电动汽车可以享受在公共停车场前两个小时免费停车的待遇。苟先生说，根据他的计算，电动汽车的用车成本不到汽油车的1/10。一旦他确定具体车型，还将受益于政府的补贴。此外，政府将免除新能源汽车10%的购置税。
一大批迎合本土偏好的中国竞争者快速地推出新车型。今年在中国销售的所有电动汽车中，约有80%出自国内汽车制造商。大多数外国品牌与中国企业竞争时显得吃力。研究公司Canalys首席分析师杰森•刘（音）表示，相比外国车企，中国的电动汽车品牌在将娱乐和声控功能等新技术融入车辆方面更加积极。张女士也考虑过一些外国的电动汽车品牌，但其极简的功能幷不符合她的口味。“里面什么都没有。我不太喜欢那种设计，”张女士说，“这和我们中国人的生活习惯有点不同。” |
