1－10月，乘用车产销分别为1531.6万辆和1549.5万辆，同比分别下降10.1%和9.9%，降幅较1－9月继续收窄2.3和2.5个百分点。在乘用车主要品类中，SUV和交叉型乘用车好于整体，同比降幅维持在10%以下。其中，SUV产销同比分别下降2.7%和3.1%；交叉型乘用车同比分别下降5.9%和4.6%；轿车同比分别下降14.1%和13.6%；MPV同比分别下降31.2%和29.5%。
10月，中国品牌乘用车销量延续了上个月的同环比双增势头，且增幅明显高于全行业。当月中国品牌乘用车共销售86.9万辆，环比增长10.84%，同比增长12.4%，占乘用车销售总量的41.2%，占有率比上月提升3.5个百分点，比上年同期提升1.1个百分点。
相比之下，中国品牌乘用车前10个月共销售575.2万辆，同比下降14.1%，占乘用车销售总量的37.1%，占有率比上年同期下降1.8个百分点。分车型来看，自主品牌轿车、SUV和MPV市场占有率分别为19.6%、48.6%和67.5%，其中轿车市场占有率实现增长；SUV和MPV依然下降，但降幅比1－9月均出现收窄。
陈士华表示，前10个月，自主品牌乘用车销量下降14.1%，行业整体降幅仅为10%左右，自主品牌降幅明显高于行业。
主要外国品牌中，韩系和法系品牌销量环比呈较快增长，美系微增，德系和日系有所下降；累计销量方面，与上年同期相比，日系、德系和美系销量降幅均低于全行业，韩系和法系降幅依然明显。
值得一提的是，前10个月，重点企业集团市场集中度有所下降。数据显示，1－10月，汽车销量排名前十位的企业集团销量合计为1763.5万辆，同比下降5.0%，占汽车销售总量的89.5%，低于上年同期0.3个百分点。
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