中评社台北12月14日电／资深媒体人赵少康今天在台湾苹果日报发表评论文章说，一个公司的总务经理发表了重要的改革规划，即将实施，公司的董事长突然公开警告说这次改革影响了基层员工福利，不可实施，总务经理立刻在下午改口，规划终止，一切要听董事长的，公司员工鼓掌感念董事长体恤，责怪总务经理多事，而总经理躲在一旁，大气不吭一声。请问再多搞几次这种事，总经理还干得下去吗？总务经理还干得下去吗？
一个公司尚且如此，何况一个政府？
前一天各大媒体才宣布“交通部”下年度机车装设ABS（防锁死煞车系统）及CBS（前后连动煞车系统）的政策，隔天上午蔡英文发表回廊谈话指责“交通部”没考虑人民负担，下午“交通部”立刻改口宣布政策大转弯，整个过程“行政院长”赖清德竟然都不见了，“交通部”代理部长唾面自乾，也不以为耻。
台湾的机车牌照约有1350万张，每年出产新车100万辆，堪称是机车大国，在日本及欧洲都看不到这样的机车大军满街跑，我在当“环保署长”时，《空气污染防制法》通过要收空污费，有同仁动脑筋要向摩托车收空污费，我当下阻止，告诉他们台湾有1000多万辆机车，向机车收费等于抽税，兹事体大，应该先向污染量大的工厂收费。
这么大的机车加装ABS政策难道“行政院”都不知道？“交通部”内没有经过审慎的讨论评估政策就出台了？蔡英文就算有意见难道不能透过政府内部协调改变？必须由她大张旗鼓公开批评？这是家丑不怕外扬还是蔡英文跟“交通部”扮黑白脸演双簧给民众看？好像一个男生安排流氓骚扰一个女生，再扮演英雄救美？ |
