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| 高雄小港机场兴建源起于太平洋战争后期，日军防范美军进攻，实施“十号战备”下的产物。（中评社 高易伸摄）
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中评社高雄10月17日电（记者 高易伸）高雄小港国际机场是南台湾航空运输门户。1942年太平洋战争后期，日本为防范美军攻击，确保琉球、八重山列岛、钓鱼台、台湾与南洋交通路线的安全性，实施“十号战备”在各地增建机场，于是建了小港机场，当时有日本陆军第八飞行师团驻防，成为战争末期日本驻台陆军最大航空武力。
位于高雄小港机场境内线航厦2楼的档案展示区，清楚记载着小港机场的前生今世。咀嚼展览文字会发现不少早被遗忘的历史，也是一部清楚记载着台湾被日军占据、中国国民党来台，以及两岸重新交流，开放直航的历史缩影。
国民党来台初期，国民政府为瞭解南北机场使用情形，于民国35年（1946）订定“保留及裁废机场处置办法”，为避免日后因发还机场用地而引起的纠纷，以及便利将来回收用地，决定将撤废的机场，租赁给农林部作为试验农场，或是转作退伍军人屯田用地。小港机场一度被列为废弃机场，之后划归空军训练基地。小港机场被列为军事要地，在民国38年订有“小港机场确保物资警卫办法”，严格限制附近民众不得任意进入警戒区域，更不可占地私自耕种，以免发生意外。
1965年“国民政府”为拓展南台湾空中航运事业，小港机场委由“交通部”民用航空局接管并成立“高雄航空站”，原本的军事要塞才正式蜕变为南台湾空中客货运输中心；1966年为提升产业生产技术，扭转台湾经济困境，在高雄创建境内第一个加工出口区，高雄机场民航客运也顺势开通，便利国际商务人士来台转驳“国内”航线至高雄勘查，大大提升投资设厂意愿。
2005年两岸直航萌芽，1月29日两岸双方开航空公司飞越第三地直飞的“大陆台商春节返乡专案”包机，大陆首班飞机“中国国际航空公司”CA班机由北京飞抵高雄，时任副局长李仲荣特到场接机，并于首航仪式致辞。
2010年厦门航空在两岸定期航班实施近一年后，也首航高雄厦门、高雄福州航线，成为小港机场第一家飞航高雄的定期大陆籍航空公司。
小港机场展示区记录着近代历史的蜕变与更迭，今年因新冠肺炎疫情肆虐，导致两岸航班大减。面对后疫情时代，两岸航线航班是否衰退，不仅值得关注，也会被写入历史。
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