2、文一路提升改造工程（紫金港立交—荆长大道） 总长有4.06公里，整条基本都走地下隧道，两头的出入口，东面的在紫金港立交以西，西面的在荆长大道以西。另外，隧道在荆长大道和蒋墩路都设置了一个出入口匝道。目前东段（紫金港路至五常港河）已在进行绿化管线迁改施工，整个提升工程计划在亚运会之前完成。
3、文一西路继续西延至东西大道 目前的设想也是走隧道，计划到亚运会前完成。到时候，留石快速路也将西延至绕城西复线。这两条快速路，将为城西科创产业集聚区的发展提供交通保障，为临安撤市建区后尽快融入主城创造条件。
天目山路-环城北路-艮山东路快速路，从留下通到大江东
1、天目山路快速路 杭城最中心区域的一条快速路，今年已开工建设，标志着江北区域绕城以内唯一未成型的快速路：天目山路——环城北路——艮山东路—线快速路全面启动。
天目山路快速路主要采用地下隧道+局部地面快速路的形式，从留下立交到中河立交包含了五座隧道。由西往东的隧道分别是：荆长大道西——绕城西线、绕城西线——周家村东、花坞路下穿隧道、紫金港路西——古墩路东、丰潭路西——中山路东。
2、艮山东路提升改造工程 艮山东路（彭埠立交——聚首路）段为高架桥形式，同时彭埠立交、东湖立交也将改造成全互通立交，实现艮山东路快速路与沪杭甬高速公路、东湖快速路的互联互通。
今后，艮山东路的这条快速路，不仅往西将牵手环城北路地下隧道和天目山路快速路，往东还要继续延伸，以地下隧道形式穿越下沙开发区，并下穿钱塘江后一直连到大江东。
预计这一线的快速路将在2022年亚运会前建成。今后从绕城西线的留下互通一直到大江东将近40公里的路程将没有一个红绿灯，留下、武林广场、钱江新城二期、下沙、大江东将串成一线，成为“四纵五横”快速路网系统最中心的一横。
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