中评社北京12月31日电／2014年京津冀协同发展这一国家大战略确立后，天津的城市定位也随之调整，不再强调北方经济中心，而是定位于“一基地三区”。
其中，全国先进制造研发基地被放在了首位。官方对这一定位的诠释是：发挥国家自主创新示范区的引领作用，承接首都产业转移，支持河北转型升级，构建结构优化、布局合理、特色鲜明的产业体系，打造研发制造能力强大、产业链占据高端、辐射带动作用显着的先进制造研发基地。
如果说“哏都”这个大众赋予的定位反映了天津的城市气质，那么“一基地三区”尤其是先进研发制造基地的定位则决定了未来天津经济发展的路径。
对于当时的天津来说，产业结构转型已经迫在眉睫。依靠港口、石油、钢铁、炼化、传统制造业为主的产业结构固然有自身优越性，但长期来看，这些周期性行业对于创造就业、提高经济创新能力裨益不大。而且在京津冀及周边地区大气污染治理上升到政治高度后，政府需要把产业发展的环境成本计算在内，环境友好型社会不再是纸上谈兵，而是经济结构的一场革命。
在《天津新一代人工智能产业发展三年行动计划（2018—2020年）》中，天津计划到2020年，人工智能核心产业规模达到150亿元，带动相关产业规模达到1300亿元。
当然，如果没有中央政府的定位，天津是否还会选择这一条路？比如说，大力发展服务业。事实上，与其说这是官方对天津的选择，倒不如说历史的发展往往有其路径依赖。
在上世纪八九十年代，天津制造业是当之无愧的“网红”，无论是海鸥手表、飞鸽自行车还是一票难求的夏利汽车，都是妥妥的中产人士标配。
但是进入21世纪，由于体制机制等种种方面原因，天津制造业渐渐式微。每当谈起那些曾经的明星产品，天津人自豪的口气里往往夹杂着一丝落寞。但天津深厚的制造业根基仍在，面临全球席卷而来的工业智能化浪潮，天津有了弯道超车的机会。
换个角度看，以互联网、金融业为代表的现代服务业对资金和人才要求极高，北上广显然更具有先发优势。古人说“谋定而后动，知止而有得”，天津选择了坚守历史赋予的资源禀赋，并希望借助智能化来实现复兴。
近日，新金融记者从天津工业和信息化局获悉，今年前三季度，天津智能制造工业增加值增长7.6%，快于工业增速5.4个百分点。全市智能制造业企业数量占规模以上工业比重已近20%。
这场事关天津经济增长希望的战役远远没有结束，但至少有了一个好的开始。智造天津，未来可期。
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