中评社香港11月11日电／香港文汇报报道，中国首艘万米级载人潜水器“奋斗者”号昨日成功在西太平洋马里亚纳海沟坐底科考，刷新其在10月27日于此地创造的10，058米中国载人深潜纪录，坐底深度10，909米。分析人士称，此举彰显中国人最深海底探险的综合技术实力，跻身国际深海底探险的领先行列。
据了解，马里亚纳海沟最深处达11千米，为目前人类已知的海洋最深处，具有水压高、温度低、含氧量低、完全黑暗的科考难度，被称为“挑战者深渊”。
昨日早晨4时50分，“奋斗者”号布放至马里亚纳海沟海域，于7时42分抵达万米海深，进入坐底巡航环节。坐底通常指在综合考虑潜水器的速度姿态和海底地质情况的条件之下，人为地让潜水器于海底着陆，以便开展海底科考和相关作业。
潜航员采样6小时 破作业时间纪录
值得一提的是，“奋斗者”号还挑战了一项在海底最长作业时间纪录，当坐底完成后，舱内三位潜航员中的两位进行了海底采样，共持续6小时，这也是”奋斗者“号在海底设计的最长作业时间。
据悉，在潜水器布放时，水面温度约为30摄氏度，而随着潜水器下潜至万米海底，舱内的温度仅约20摄氏度，并伴随湿度下降。尤其坐在中间的主驾驶员位置靠近球壳，体感温度格外寒冷，脚底温度仅1摄氏度至2摄氏度。为此，三位潜航员通过携带的防寒保暖衣物，以及运动饮料、面食及香梨等食物，及时补充了所需能量。
此次探险，“奋斗者”号完成布放、下潜、坐底作业、巡航，以及抛载上浮回收过程。
“奋斗者”为中国首艘万米载人潜水器
中国载人深潜器“蛟龙”号首批潜航员、“载人深潜英雄”傅文韬表示，人类之所以进行深海探测，这既是海洋资源勘探、科学研究的需要，也是环境保护的需要。
相关资料显示，中国载人潜水器是从1971年研制7103救生艇开始的。
今年6月19日，中国首艘万米载人潜水器被正式命名为“奋斗者”号。 |
