中评社香港11月10日电／据人民日报海外版报导，10月26日，神舟十七号载人飞船点火升空，将3名中国航天员汤洪波、唐胜杰、江新林送往“天宫”空间站。如今 ，神十七乘组进入太空已近半月。
神舟十七号是中国载人航天工程进入空间站应用与发展阶段的第2次载人飞行任务，也是工程立项实施以来的第30次发射任务。此次“太空出差”新任务将继续执行科学实验与技术试验作业，在“太空之家”探索宇宙。
首次进行舱外试验性维修作业
随着中国载人航天工程进入空间站应用与发展阶段，乘组的轮换和在轨工作安排趋于常态化。在轨工作的航天员乘组，常规任务包括人员物资正常轮换补给、空间站组合体平台照料、乘组自身健康管理、在轨实（试）验、开展科普及公益活动以及异常情况处置等六大类工作。
与历次“太空出差”相比，神舟十七号有一项新任务——首次进行空间站舱外试验性维修作业。
当前，空间碎片日益增多，长期运行的航天器受到空间微小颗粒撞击的情况在所难免。前期检查发现，中国空间站太阳翼多次受到空间微小颗粒的撞击，造成轻微的损伤。目前，空间站各项功能、性能指标均满足要求，从面向空间站长期运行、验证技术能力考虑，神舟十七号乘组将通过出舱活动进行舱外试验性维修。
太空维修是航天领域的关键环节之一，直接关系到航天器的长期稳定运行。与此同时，这也是一项极具挑战性的任务，由于舱外环境恶劣，航天员身穿舱外航天服工作时，面临着诸多考验。
此前，国外已多次成功实施太空维修任务，如航天飞机利用机械臂回收废弃卫星、航天员修复太空望远镜感光探测器、封堵空间站漏气孔等。此次神舟十七号的太空维修，将把中国载人航天舱外活动的能力和水平提升到一个新的高度。
为了实现飞船往返与地面通信的畅通，神舟十七号载人飞船上采用了具备集成程度更高、处理能力更强、国产化率更高的升级版中继终端，确保地面测试人员实时掌握飞船的飞行状态，“太空天路”以更强更优的功能为中国空间站的稳定高效运行保驾护航。
航天员乘组平均年龄最小
神舟十七号的另一个“首次”，是首次由第二批航天员带领第三批新航天员执行任务。与此同时，这也是空间站建造任务启动以来，平均年龄最小的航天员乘组。
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