中评社北京5月11日电／安哥拉位于非洲西南部，资源丰富，风光秀丽，该国中部，有一条横贯东西的铁路大动脉——本格拉铁路。2002年，结束了27年内战的安哥拉启动战后重建，全长1344公里的本格拉铁路是最重要的项目之一。中国铁建二十局集团在竞标中胜出，历经十年改造，这条铁路重焕生机，为安哥拉打通了一条重要的经济走廊。本格拉铁路的建成为安哥拉沿线居民的出行带来便利，同时促进了当地经济发展，带动了大批就业，该铁路也将成为南部非洲地区国际贸易发展的重要通道。
“本格拉铁路从设备到管理，发生了翻天覆地的变化”
本格拉铁路西起安哥拉最大港口城市洛比托，东至与刚果（金）毗邻的边境城市卢奥，途经本格拉、万博等重要城市。铁路设计时速90公里，规划年运送旅客400万人次，货物2000万吨。安哥拉政府和民众将这条铁路视为本国经济发展成就的象征。
在乾净明亮的洛比托新火车站，不少候车的市民在本格拉铁路展示图板前驻足聊天。负责安保的当地民众若昂对记者说：“我老家在万博，本格拉铁路建成后可以坐火车直接回去，很方便。”发车时间将至，车站管理员打开大门，乘客有说有笑地走向站台。铁道上，列车整装待发。
在本格拉铁路局工务段工作的萨布里·容巴主动和记者聊起了天：“我在本格拉铁路工作了30多年，以前从没想到铁路能有如今的面貌。”他介绍说，这条葡萄牙殖民时代修建的铁路原本用于运输矿产，设计时速只有30公里。安哥拉独立后，内战不断，导致铁路基本被废弃，远不能满足民众的出行需求。“如今，本格拉铁路从设备到管理，发生了翻天覆地的变化：蒸汽机车变成现代化机车，枕木变成混凝土轨枕，许多弯道截弯取直，行驶速度大幅提升，车厢里还装了空调和电子屏……”萨布里·容巴说，有了本格拉铁路，从洛比托到本格拉所花的时间比过去缩减了一半，准点率也大大提高，火车票比长途巴士票便宜。现在，洛比托、本格拉及沿线地区的居民都爱坐火车出行。
本格拉铁路沿线跨越滨海平原、丘陵、高原、沼泽等多种地形地貌，铁路沿线还有内战遗留的地雷，给施工带来不小挑战。2006年，中铁二十局以工程总承包的模式承建本格拉铁路，2017年，中铁二十局与本格拉铁路局签署铁路移交协议，标志着建设任务全部完成。2018年3月，首列满载1000余吨锰矿石的货运列车从刚果（金）出发，通过本格拉铁路运抵洛比托港，标志着安哥拉铁路在34年之后重启国际贸易。 |
