中评社北京9月21日电／广深港高铁香港段即将开通，讨论良久的“高铁＋邮轮”旅游产品亦蓄势待发，业界期望齐齐打通入境及出境旅游两条管道，更形容今次是邮轮业另一黄金机遇。香港两大邮轮公司均向香港文汇报表示，将重点针对成都、武汉、长沙、昆明等内地城市宣传；旅发局亦展开推广，即日起至11月，首1，000名选乘高铁至香港再登上邮轮的旅客，均可获得每舱最多400元人民币车费回赠。另有邮轮公司改变母港策略，发挥香港与上海及天津的联营效应，吸引港人坐高铁至上海及天津等地，再乘邮轮游览俄罗斯符拉迪沃斯托克及日本东京等地。
云顶邮轮集团市场部高级副总裁李凤霞向香港文汇报表示，随着高铁通车，香港启德邮轮码头于内地市场的竞争力进一步提升，料会吸引长沙、武汉、成都、珠海、东莞及佛山等地区旅客选乘高铁前往香港登船。
料来港登船客至少增一成
她续说，待港珠澳大桥亦通车后，届时除了高铁沿线城市外，珠海、中山、江门、肇庆等地区的市民来港旅游将更为便利，料经港珠澳大桥抵港的旅客亦是深具登船潜力的一群，相信从内地到港登船的邮轮旅客人数将至少增加10％。
皇家加勒比游轮香港有限公司市场总监谭丽明表示，高铁开通后会吸引昆明、长沙及桂阳等地内地二三线城市的旅客直接坐高铁来港再坐邮轮，到日本冲绳及越南等地旅游，形容旅游产品“完全准备就绪，是一触即发”，但仍要等高铁取票实际情况才能定价。
谭丽明表示，高铁开通对港人出游也是另一机遇，如港人可坐高铁至上海及天津等地，再登上邮轮前往俄罗斯符拉迪沃斯托克及日本东京等。如在天津登上邮轮至符拉迪沃斯托克，8晚行程约8，768港元起；上海登船至日本京都及东京再在上海下船，8晚行程约7，723港元起。
谭丽明补充，去年东南亚旅客在香港登上邮轮的增长较可观，按年增长约50％，以印度的增幅较多，其次为马来西亚、新加坡及泰国，相信高铁开通的消息或会再次吸引他们来港，再进入内地旅游，平衡“飞航邮轮”及“高铁邮轮”两大优势。
李凤霞则指，目前“飞航邮轮”旅客中，以印度、台湾地区、日本、韩国及马来西亚为大多数，相信他们会搭乘邮轮到香港后再转乘高铁，前往福田、深圳北、光明城、虎门、庆盛、广州南等地，将短途的高铁游纳入香港个人游的行程。
母港策略变展沪港联营效应
邮轮旅游市场近年推行双母港政策，谭丽明指内地邮轮市场正进入调整期，去年初试行的香港及深圳蛇口双母港客源主要来自深圳及MICE（会议展览奖励旅游）旅客，今年转变母港策略，期望发挥香港与上海的联营效应，乘高铁优势令邮轮业再创另一黄金机遇。
李凤霞表示，公司全年以香港及广州南沙为双母港，以5晚航线从香港登船的旅客分布，香港（包括来自世界各地，于香港登船的国际旅客）及内地旅客各占约半；3天2晚的短途航线则以香港旅客为主（逾80％），而高铁开通后，料在内地登船与香港登船的旅客比率将不会有太大改动，南沙母港将继续以来自华南地区的旅客为主。
旅发局增宣传吸内地高铁客
香港旅游发展局发言人表示，旅发局将伙拍邮轮公司在华南、华中及华西市场大力推广“高铁＋邮轮”旅游产品，并于本月开始在深圳、广州、武汉、长沙推出，以吸引旅客乘搭高铁前往香港享受邮轮假期，再在邮轮行程前后留港游览。旅发局认为，邮轮旅游仍属于相对新兴的旅游模式，当中年轻与家庭客群区内仍有很大发展潜力，该局会继续与邮轮公司合作于不同客源市场进行宣传推广，吸引更多消费者来港登船。
（来源：文汇报） |
