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| 厦门市区上下班时间，特别容易堵车，尤其上高架桥周边道路，会看到庞大车阵。（中评社 黄文杰摄） |
中评社厦门6月20日电（记者 黄文杰）来厦门采访第十一届海峡论坛，为了赶赴其他分论坛，不得不搭乘计程车（出租车），厦门跟台湾其他城市一样，特别容易堵车，尤其上高架桥周边道路，值得注意的是，在庞大的车阵当中，其实不太容易看到车辆排放废气。
道理很简单，厦门政府为了落实环保政策，除了大型电动公车上路，街上满街跑的出租车、网约车，都陆续更换双燃料清洁能源车，这几年，更鼓励纯电动车比例。
塞在车阵，总会好奇东看西瞧，会惊讶发现，除了传统的“闽”字开头车牌，颜色也有些差异。
新能源汽车的车牌，目前以绿色为底色，突出来了新能源汽车的环保特点。
其中小型新能源客车专用车牌采用渐变绿色，大型新能源客车专用车牌，采用用黄绿双拼色。
小型新能源汽车，车牌字母也有学问，第一个英文字母D、F又有差异，D代表“纯电动”新能源汽车，F代表“插电式”混合动力汽车、燃料电池汽车非纯电动新能源汽车。
中评社有机会搭到出租车，司机因为快要回公司交车，商议能否去加“油”，结果发现，车辆驶入加油站，停靠的是“CNG”，意味“压缩天然气”。
这些压缩天然气由车用钢瓶储存，不到十分钟就加好加满。
厦门在推动环保车，就是“一声令下”，全数跟着汰换，去年厦门一口气报废更新的2584辆巡游出租车，一部分为纯电动车，其余为双燃料清洁能源车，速度跑得比台湾快。
“纯电”达到1200多辆，占20%以上，车型总量达到11种，双燃料清洁能源车，从原来的1种增加到4种，新能源纯电动车可选车型，从2种增加到7种。
在厦门搭乘台湾俗称的“瓦斯车”，跟司机聊天，会发现，加“气”比加“油”，动力会差些，尤其车上坐满四人，开上坡比较吃力外。
至于“纯电”车，现在充电站或更换电池技术愈来愈好，电力续航也不差，新能源纯电动出租车，充电1小时可以续航约200公里，每公里成本降到0.2元。
厦门全面落实新能源政策，很多都跑在福建省甚至全大陆前面，也确实塞在车阵，不太容易看到废气排放，空气品质也跟着改善。
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