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| 右图：运输及物流局局长林世雄（左）及副局长廖振新（右），谈及发展低空经济的准备工作。；左图：深圳现时已利用无人机运送外卖（图），香港亦将于明年开展不同试点项目，收集数据作参考。(大公报) |
中评社香港11月1日电／大公报报导，施政报告提出要积极推动低空经济发展，运输及物流局局长林世雄接受访问时表示，低空经济在香港的发展空间大，政府会邀请有兴趣的团体或业界提交应用场景，预计明年开始陆续推行不同试点项目，收集数据做参考，明年底之前完成修例。他强调，任何场景都要订立航线，形容“将无人机从某个窗口露台飞去任何一地方的做法不现实”，有关航线将由业界提供建议。
局方认为，科学园、数码港有科技和初创公司，远离市区，是合适试点，有低空经济公司已表示有兴趣在这两个地点做试验。
低空经济是指1000米以下空域进行的经济活动，包括直升机、小型无人机的操作。林世雄于本周一接受《大公报》访问时表示，香港有相当大潜力发展低空经济，可覆盖范畴包括载货、物流配送、清洗建筑物外墙等，亦包括救援和药物输送等社会功能。
林世雄强调现时最重要是找到无人机试验场景，希望由民间提议。副局长廖振新表示，并非由政府指定路线，而是业界与民间提议有经济价值的路线，申请试验飞行线路，政府审批时会考虑线路的安全和设备问题。
或于港深创新园运送资料
“低空经济不能随意地想从某个窗口露台就飞去任何一个地方，任何一个场景都要定航线，安全是重要考虑因素之一。”林世雄说，科学园、数码港有不少科技和初创公司，远离市区，可操作性高，是合适的试点。他透露，局方初步与有兴趣发展低空经济的公司接触，对方均有意在这两个地点做试验。
廖振新说，河套区港深创新及科技园中，香港和深圳两个园区都有很大诉求，希望利用低空经济运送资料，有效做到实际资料的流通，因此这将会是未来其中一个研究的重点。
被问到无人机可否在市区派送外卖，林世雄说，“如果业界觉得送外卖是可行场景，并符合安全，我都会同意尝试，如果他们试完觉得没前景，相信不会继续做。”至于维港，因属禁飞区，如要做场景试验，则需考虑安全问题。
港高楼密集 与内地情况有别
内地发展低空经济技术领先，香港可否直接套用内地技术？林世雄说，香港地势高低不同，高楼大厦密集程度和信号接收情况，均与内地有差别，因此需透过试验收集数据，审视未来如何做、需要什么设施配合。
林世雄表示，政府与内地将商讨建设低空跨境航线，考虑到小型无人机续航力，深圳较合适，珠海因较远而未必可行。
香港科技园公司首席营运总监麦善鸣向《大公报》表示，科学园内有超过40间餐厅，又有不少户外空间，期望在地形及发展密度上，配合政府制定飞行路线及起降点，推动低空经济。科技园公司数年前已在园内进行无人机为运送的测试，协助企业收集数据，优化技术。 |
