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| 郑文灿向桃园市民报告，桃园捷运绿线重大建设成果，市府团队也上台，宛如造势大会。（中评社 黄文杰摄） |
中评社桃园10月15日电（记者 黄文杰）民进党桃园市长郑文灿与市府团队今天上午大张旗鼓举行桃园捷运绿线GC01标高架段（南段）土建统包工程开工祈福典礼，同一时间，国民党桃园市长候选人陈学圣开记者会，猛批郑担心如同藻礁事件般，又被冠上“背信忘义”，所以不管招标作业有无完整决标，硬着头皮也要动工，选前开工，选后一定停工。
为了桃园捷运绿线是否“选前开工，选后停工”骗选票？蓝绿攻防，只因为选举投票日接近，候选人的政见是否兑现。
桃园市政府第一条自办兴建的捷运绿线正式动工，总经费约982.64亿元，全长约27.8公里，设有21座车站，路线自八德区建德路起，横跨八德、桃园、芦竹、大园等四大行政区域，不仅串连台铁桃园火车站与机场捷运，更为航空城联外之重要交通骨干，预计在2025年完工。
未来包括机场捷运，桃园将有3条捷运线及1条铁路与台北相互连结，形成北北桃一小时轨道生活圈的新生活模式。
其中GC01标高架段(南段)土建统包工程上午举行开工祈福，GC01标路线长度9.75公里，共7座高架车站，总经费约127.95亿元，预计于2025年完成GC01标高架段工程施作。
郑文灿上午率领市府团队全力宣扬“绿线动工”，广邀千人见证，会场宛如造势大会，陈学圣在桃园市议会召开“揭穿郑文灿绿捷假‘骗选票’真面目”记者会。
陈学圣表示，台铁地下化及桃园绿线捷运表面上动工，选后一定停工，假开工造成工程延宕，桃园市府将面临厂商索赔，为了郑文灿一个人的光环，桃园人还要牺牲多少公帑，请郑文灿拆掉假面具。
国民党议会党团也提到，桃捷绿线土地只有八德开工的地方取得，其他都未取得，这是”开工即停工”的标准模式。
捷运工程施作是“机电先，土建后”，请问市府有发给机电标厂商开工通知书吗？土建标根本无法进行细设施工，市府在公有土地上打桩，就叫开工？其他用地没取得，用地取得经费从何而来，也没清楚说明白，开工根本就是一场骗局。
针对这项质疑，桃园市长郑文灿今天中午回应表示，这是口水战，国民党在重大建设缺席、反对、杯葛桃园捷运算、又杯葛铁路地下化预算行为，是要摊在阳光下检讨，绿捷动工后，市议会、反对党基于监督立场可以要求快一点、好一点，但用否决、视若无睹的态度，不会得到市民的支持，这种说法，相信市民听到会摇头。
距离11月24日投票日，剩下40多天，可以想见，郑文灿为了向桃园市民证明，4年前的竞选承诺有兑现，势必藉由动工典礼，替自己选战人气加分。
蓝军痛斥仍是一场“政治算计”，如同“深澳下、观塘上”粗暴手段一样，但是可以看到，郑文灿在地方已经勤跑四年，现在正是“收网”，同时验收过去努力的成果，未来这股“力道”会愈来愈强，蓝军怎样突破重围？拭目以待。 |
