谈起兰渝铁路和胡麻岭隧道，家在渭源本地的石小刚有种特殊的感情。2008年9月兰渝铁路开工建设的时候，石小刚还只是一名中学生，那个时候去吉林上学，需要父亲骑上摩托车送他到离家50多公里外的陇西坐车。2015年大学毕业后，看着这条期盼的铁路一天天建成，石小刚选择回到家乡，成为一名铁路桥隧工。2016年兰渝铁路进入开通运营的倒计时，石小刚更是积极的投身到兰渝铁路的建设中，如今他已经是一名桥隧养护工区的工长。
工作中，石小刚主要是带领作业人员进行“治水”作业，针对隧道渗漏水的状况，采取泄压的原理，在隧道衬砌底部准确的找到泄水点，打孔将水排出，有效的整治隧道顶部的滴水现象。
“这处渗漏水今天必须得整治好，滴水对行车安全是个隐患。”在阴暗的隧道中，石小刚拿着手电筒熟练的走到一处渗漏水点，指着隧道顶部的滴水对作业人员叮嘱着。在他的指引下，作业人员在隧道衬砌层的底部使用钻眼机开始打孔，随着泄水孔的不断深入，不一会排水孔中有水柱流出，而隧道顶部的滴水也慢慢的停止了，石小刚随即露出了笑容。
“隧道治水的关键还是在打孔的位置选择，不一定每一次打孔都能准确的找到衬砌层里边的水害，如果泄水孔中没有水流出来，就说明没找准位置，治水不成功。所以每次成功的整治好一处渗漏水，内心总是感到满满的自豪！”石小刚说道。
距离石小刚100米处的东北小伙王宁，正在和同事们对一处因为渗漏水造成的结冰处所进行清理，尽管温度已经是零下十几度，但职工们的额头上都滑下了豆大的汗珠。每天行走在阴冷的隧道中，最考验职工的还是作业环境了，陪伴他们的是隧道中呼啸的寒风和冰冷的混凝土。列车过后带来的冷风瞬间侵透职工们的棉衣棉裤，由于隧道中相对封闭，灰尘较外面相对较多，职工们在隧道中都会带上洁白的防尘口罩，等到走出隧道洁白的口罩就会变成灰色。
|
