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| 川崎重工代表为台中捷运断轴事件鞠躬道歉。（中评社 雷明正摄） |
中评社台北12月21日电（记者 雷明正）台中捷运绿线试营运6天，因列车轴心断裂停驶，并传出轴心疑似为中国大陆制造，遭到绿营质疑品质不佳。台北市捷运局与承包商川崎重工今天召开记者会说明，川崎重工代表两度鞠躬道歉以外，并证实轴心是大陆制，但轴心断裂为组装不良，无法归因为轴心本身问题。
台中捷运因为列车轴心断裂停驶，由于轴心被绿营质疑为大陆制造而品质不佳。台北市副市长彭振声、捷运局及川崎重工代表浮田英树及人在日本的春森弘透过视讯21日在台北市政府召开记者会说明。
针对外界质疑轴心为中国大陆制造部分，浮田英树表示，有关于那个零件的部分，这次虽然是以大陆制的零件，但是是美国西屋制动供应链的一环，川崎并没有认知到是大陆制的问题。而未来新的零件将会改用法国制的产品。
浮田进一步指出，这次故障原因是因为锚固组装不良，致使列车运行期间牵引装置轴心运动不平稳，进而导致锚固内部摩擦产生垂直弯曲力，这个引力施加在牵引装置轴，最终发生疲劳断裂。
至于未来的预防措施，浮田表示，将建立适当的工程程序已组装锚固件和牵引装置轴，考虑万一在适切组装完成后，锚固件箱体出现非预期的内摩擦力而使弯矩施加于牵引装置的轴心上时，需更为谨慎，故升级牵引装置的轴心。
春森弘表示，川崎重工对于半永久式联结器故障的严重后果即中断试营运深表歉意，对于此故障事件造成台中市府与市民关注，请接受诚挚的道歉，且对于造成北市府困扰深感歉意，川崎重工将尽全力、负责任解决此问题。 |
