作为“火车头代表”，周清和所在的中车株机是我国先进轨道交通系统解决方案提供者，产品覆盖电力机车、动车组、磁浮列车、地铁车辆、超级电容储能式列车等数十种“大国重器”。中车株机还是我国轨道交通装备“走出去”的先锋，产品和服务输往世界几十个国家和地区，获得欧洲等高端市场的高度认可。
“创新起不来，中国制造就没有长远竞争力。”在周清和看来，先进轨道交通装备已成为中国制造当之无愧的“国家名片”。展望未来，如何让这张“名片”在世界舞台上更加闪亮，关键就看创新能力能否跟得上。因此，在人大代表履职中，他非常关注如何激发创新对制造强国的持续促进作用。
被誉为“中国动力谷”的株洲，是全球首个轨道交通产值突破千亿元的基地。我国轨道交通的“大脑”“心脏”“神经系统”等核心零部件，70%是在株洲研制的。春节前夕，株洲正式获批建设国家先进轨道交通装备创新中心。周清和以此为契机，到株洲各大轨道交通装备主机厂与配套企业调研，收集一手信息，为这一创新中心的建设贡献智慧。
此前，经过充分调研和论证，在2018年十三届全国人大一次会议上，周清和与12名人大代表联名建议国家支持株洲建设先进轨道交通装备创新中心。最终，工信部高度重视并给予回复，有力推动了这一工作的落地。
“我们真正期盼的是公平，而不是优惠。”民营企业株洲联诚集团董事长肖勇民，对前来调研的周清和道出了心里话。肖勇民坦承，民企因为“出身”不好，时刻有危机感，“但也迫使我们保持很高水平的创新动力与激情”。
作为混合所有制企业，株洲九方装备公司董事长周后葵“诉苦”说：“近些年我们加大了创新投入，尝到了甜头，但是税费等成本还是太高，几乎与利润持平，导致对创新的投入仍然不够。”
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