自2020年6月起，东航、国航、南航、海航等多家航空公司先后推出不限次数的“飞行套餐”。产品一经推出，销售异常火爆。
然而，与此同时，对于包括“周末随心飞”在内的多款产品的投诉也逐渐增多。近日，有媒体调查发现，兑换机票数量不透明的情况在多家航空公司普遍存在。消费者买的时候以为能“随心飞”，换票的时候却发现都没票。在使用过程，个别消费者还发现，一旦自己预订的航班取消或者延误，即使完全不是自己的责任，也要算作消费者违约，甚至被直接取消“随心飞”资格。
航班取消或者延误，本就是航空公司的责任。事情发生后，航空公司非但不道歉，反而将责任推到消费者的身上。这种行为不仅毫无规则意识可言，更是对消费者合法权益的侵犯。
我们在谴责航空公司的同时，也要思考“随心飞”变成“闹心飞”的原因。从报道来看，“随心飞”实质上是航空公司遭受疫情重创后推出的自救举措。这款产品巧妙地利用了人们“占便宜”的心理，让消费者心甘情愿购买预付服务，以达到回笼客源、稳住资金流的目的。
说白了，“随心飞”其实就是一场营销。只要是营销，就会有成本上的考量。如今，随着全国的疫情防控形势不断好转，人们公务和私人出行需求逐步增加，一些非“随心飞”航班的盈利指标持续上升。面对供需关系发生的变化，“用户飞得越多，公司就亏得越多”的“随心飞”渐渐成为了航空公司心中的“赔本买卖”。既然是“赔本买卖”，航空公司所提供的服务质量就可想而知了。
正是因为一些航空公司只顾自身利益，忽视用户体验，“随心飞”才变成了“闹心飞”。这种利益驱动下的“翻脸”，看上去是对消费者一方的尊严无视，实际上是对契约精神的公然藐视。
众所周知，契约精神是现代社会文化理念的重要组成部分。市场经济中，契约精神更是各方应遵守的准则。“随心飞”之所以能够火爆，在短时间内拥有巨大的市场，有个重要因素就是消费者对航空公司的信任。而这种信任感就是建立在双方都具有契约精神之上的。但如今，随着航空公司对消费者“翻脸”，消费者对于航空公司的信任荡然无存。在这种情况下，航空公司纵使能获得一些利益，但是也走不长久，毕竟，消费者可以用脚进行投票。 |
