按国家安监总局局长骆琳的说法，“甬温线7.23特大事故”暴露出中国铁路在高铁技术消化、安全管理等方面存在的问题，更暴露出政企合一体制下，违背常理的跨越式发展隐含的巨大风险。正是由于长期的政企合一管理体制，才养成了铁道部前部长刘铁军家长制的专制作风，才铺就了铁道系统腐败的温床，才形成了一些铁道系统官员好大喜功、报喜不报忧、自我感觉良好的处事风格。高度垄断、高度集权的铁路系统管理体制，不可能造就良好的危机公关机制。王勇平的笨拙、敷衍与傲慢，不过是这种落后体制的负面效应。王勇平的确不是一个口才出色的人。但当公众对整个铁路管理体制心存不满，仅仅凭借新闻发言人的巧舌如簧，显然无力扭转这种长期形成的被动局面。
新闻发言人是先进行政管理体制的产物。成就一位优秀的新闻发言人，首先需要的是先进的行政管理体制，其次才是出众的业务素质。铁道部现行管理体制无疑是非常落后的。这种体制不改革，铁道部的公共形象将很难改变。王勇平黯然离场后，新的新闻发言人仍将面临个人力量无法逾越的障碍。（时间：8月18日 来源：山西晚报） |
