除了要反思监管水平，监管者还要反思信息公开意识。这起事件发生在8月13日，网络上已经议论多日，而监管者在8月24日才发布消息，如此慢待公众，让人失望。
1990年，哥伦比亚阿维安卡航空公司一架航班在纽约肯尼迪机场等待降落近2小时，可空管人员无视其发出的“燃油快用完了”的呼救。最终，该客机在第一次试降失败后，在空中耗尽燃油，坠毁于纽约长岛，机上158人有73人遇难。发生在吉祥航空身上的拒让事件没有导致机毁人亡，只能说幸运。
民航监管者不仅要以客观公正的态度调查这一事件，更要对“飞德”（网友抨击之词）滑坡的民航公司、飞行员进行严厉惩罚；不但要向卡塔尔航空公司及该航班乘客公开道歉，更要在全行业掀起一场大整顿，因为这起拒让事件近乎于动车“7•23事故”，只是一个幸运一个不幸罢了。（时间：8月26日 来源：每日经济新闻） |
