虽然这些“霸”分布在不同行业，载体各不相同，但其危害却是相同的，都直接侵害着人民群众的切身利益，啃食着人民群众获得感、幸福感、安全感，社会影响极坏。
行业“霸”者缘何肆意妄为
造成这些行业“霸”者如此肆意妄为违法的原因，除了受巨大利益驱使外，“保护伞”的庇护更成为他们有恃无恐的“护身符”。
今年初，黑龙江省哈尔滨市打掉了一伙长期无视交通法规，严重破坏市容市貌，威胁群众生命安全的“运霸”，并拔掉了藏在交警系统内的“保护伞”。
2017年底之前，哈尔滨市随处可见禁止白天入城的大货车整天拉着渣土或货物任意在市区马路上超载、超速，而当地的交警却视而不见。这些大货车肇事致死的事故在当地屡见不鲜，一般司机上路会自觉“躲着走”。
“要赚的多就要拉的多，反正有人‘保车’，超载、闯红灯啥的没事儿。”一名大货车司机道出了其中玄机。
“我们‘保车’就是用钱砸，交警大队队长一年2万元、副大队长1万元、中队长2000元、普通民警1000元。哪个基建工地要开槽挖土了，先去找‘管片儿’的交警‘买路’，否则交警就会在工地门口执法，一车土也运不出去。”一名“保车”团伙成员说。
花钱“买路”后，这些大货车便可以在路上“横行霸道”，被买通的交警看到后也不拦，开完罚单后继续上路。部分交警甚至充当“保护伞”，为违规车辆提供便利或通过篡改、删除处罚记录等方式非法“销分”，对违规大货车减轻或免予处罚。
不仅非法的“路霸”们有“伞”无恐，生猪屠宰公司为谋得更多非法利润成为“肉霸”，背后也要有“保护伞”撑腰。
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