|
| 北斗三号第十八、十九颗卫星11月19日在西昌卫星发射中心成功发射。 |
相比其他卫星导航系统，北斗从一诞生就身怀一项独门绝技——短报文通信。在全面兼容北斗二号短报文服务基础上，北斗三号服务容量提升10倍，单次可发送1000多个中文字符甚至是图片，实现了从“短信”到“微信”的跨越。与此同时，用户机发射功率只有原来的十分之一，终端小型化、集成化，使用更方便。
除了这些，北斗三号身上还有很多创新闪光点：建立星间链路，解决全球布站、卫星境外监测的难题；开发适于直接入轨、一箭多星发射的“全桁架式卫星平台”；卫星设计寿命由8年提升至10-12年……
更重要的是，北斗三号的研制过程中，加大了国产化部件的应用验证力度，工程师们用超过一般卫星3倍的时间反覆验证、测试、迭代，全面考核器部件的可用性、可靠性。目前，北斗三号卫星上的关键部件全部实现了国产化。
为加快组网应用步伐，北斗三号团队还创新协同模式、优化管理流程，发射场的卫星试验人员较以往减少近一半，在发射场的全流程时间缩短近三分之一，研制人员和研制周期都大幅缩减。卫星研制实现了“量产”，一箭双星高频次发射成为组网常态。
2012年12月底，北斗二号系统建成，正式提供区域服务，范围覆盖包括我国及周边地区在内的亚太大部分地区。如今，由19颗导航卫星组网建成的北斗三号基本系统将把服务范围扩展到“一带一路”国家和地区。未来，完成30多颗组网卫星发射后，北斗三号服务范围将覆盖全球。
建设智慧城市，促进“万物互联”——
广泛应用成就民生北斗
卫星导航系统是重要的空间基础设施，为人类社会生产和生活提供全天候的精准时空信息服务。
自建成以来，北斗系统已经在交通运输、国土资源、防灾减灾、测绘勘探、应急搜救等多个行业领域和大众消费领域得到应用。
在交通运输领域，超过617万辆道路营运车辆、3.5万辆邮政和快递运输车辆、36个中心城市约8万辆公交车、370艘公务船舶都已安装使用或兼容北斗系统，国产民航运输飞机也首次搭载了北斗系统。共享单车配备“北斗智能锁”，车辆定位更精准，运营管理更精细；全国4万余艘渔船安装北斗，因此获得救助的渔民超过了1万人。
|
