业内高管和分析师指出，尽管停车选择受限将抑制上海等最大城市的皮卡需求，但中国的皮卡车年需求仍有可能增加一倍或两倍，具体将取决于规定放宽的程度。
“如果中国允许皮卡车进入更多城市的市中心，那皮卡市场每年就有望增长至100万至200万辆，”上海咨询公司汽车市场预测总监张豫说。
了解情况的消息人士表示，长城汽车的新型休闲皮卡可能与福特的中型皮卡Ranger相似，定价超过20万元人民币，这较其在售的最贵皮卡价格至少上调70%。
“我们的目标是让这款高端皮卡坐起来感觉像轿车，内饰就像我们的SUV，”其中一名消息人士向路透社表示。
另一名消息人士表示，这款皮卡是长城汽车进军美国市场计划的一部分，不过可能会略有修改。
福特汽车计划今年在中国推出一款新型皮卡，此前在2017年初和2018年分别推出了F-150猛禽和Ranger。福特称，去年猛禽的销量增长两倍，接近2500辆。猛禽起价46.68万元人民币。Ranger起价30.58万元人民币，福特未公布这款车的销售情况。
在中国努力推动发展电动汽车的情况下，一些国内汽车商也继长城之后，考虑开发电动皮卡，这其中包括福特在中国的合作伙伴江铃汽车和大众的合作伙伴江淮汽车。另有一名消息人士告诉路透社，浙江吉利控股正在开发一款新型电动皮卡，消息人士幷称这款车将由吉利旗下的远程汽车生产。 |
