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| 2018年11月16日蚌埠——宁波铁海联运通道首发 |
“在江苏太仓，我们投资运营着国内最大的木材码头太仓万方码头。”蒋伟介绍，在这个郑和七下西洋的起锚地，来自五大洲的木材源源不断地经过此地。通过长江流域便利的内河水运网深入，码头腹地已拓展至四川、重庆、湖南、湖北、江西、安徽等长江经济带沿线地区。2018年，太仓万方全年完成货物吞吐量768.8万吨，其中木材吞吐量488.7万立方米，同比增长20%。
同处江苏，经营铁矿石中转业务的太仓武港码头和南京明州码头，是宁波舟山港控股的长江沿线五个码头中的另外两个。
宁波舟山港股份有限公司利用矿石经营体系一体化联动的优势，通过打造“北仑、舟山－太仓－南京”铁矿石组合套餐式服务，对内统一调配货源，根据宁波舟山港各矿石码头与太仓武港码头的不同特点、与南京明州码头的对接优势，配置不同的船型，努力实现作业效率及码头利用率最大化。2018年，经宁波舟山港中转到江苏的铁矿石近3300万吨。
同时，凭借铁路直达港口的优势，宁波舟山港深入安徽腹地，以合肥地区为海铁重点开发区域，同时辐射至皖北、皖南海铁。自2015年1月，首开合肥北站至宁波的海铁联运集装箱班列以来，宁波舟山港又陆续开通了至合肥、芜湖、广德、绩溪、阜阳、蚌埠等地的海铁联运线路。在宁波舟山港完成接卸的货物通过铁路，源源不断地送入安徽的千家万户。
记者了解到，2018年全年，安徽方向海铁联运业务量超5万标准箱，其中合肥班列完成海铁联运业务量超4万标准箱，同比增长超40%。
万物汇港，港通天下。“宁波舟山港依托区位优势和港口自然条件，逐步建立江海联运、海铁联运和海河联运等多式联运体系，更好地服务长三角区域经济发展。”蒋伟说道。 |
