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| 哈弗员工在位于俄罗斯图拉州乌兹洛瓦亚工业园内的图拉工厂合影（长城汽车官网） |
中评社香港1月2日电／俄罗斯市场萧条，如果说传统品牌销量顶多停留在去年的水平，那么中国汽车则呈现出两到三倍的逆市增长，且不会就此打住。
这只是暂时性井喷还是俄罗斯人实际上已经认可了中国品牌？俄罗斯自由媒体网2019年12月25日文章总结了中国汽车品牌在俄罗斯市场备受欢迎的原因：
品牌奇迹
哈弗的表现最为优异。它是长城汽车2013年创立的子品牌，5年前开始在俄销售。但2019年堪称哈弗真正的突破之年：销量增长近3倍，成为最炙手可热的中国品牌。
同时，哈弗仅向俄罗斯提供价格在百万卢布以上的运动型多用途车（SUV）。也就是说，和进入俄罗斯市场的首波中国品牌不同，哈弗没有采取低价策略。
2019年夏，哈弗在俄开设了首个真正意义上的汽车生产线：在图拉郊区工厂，对F7采取包括焊接和涂装在内的整车生产模式。F7x轿跑SUV不久前也从该厂下线，还计划于2020年组装H9大型越野车。
不过，统计数据幷不能完全反映真实情况。一方面，销量猛增是低基数效应的结果，在最受欢迎品牌榜单，哈弗勉强挤进前20。2007年，奇瑞在俄卖出的车比哈弗当前在俄销量要多一倍（也是奇瑞自己2019年销量的6倍），也就是说，对中国品牌的狂热期已经过去。
况且，哈弗2019年销售的汽车还包含了H6车型。这款SUV有着日产奇骏的尺寸，价格却只相当于现代克里特，即沿用了中国品牌过去的做法：更大，但更廉价。
不过，押注更现代化的F7似乎是有道理的。它比H6贵出约1/3，销量却与之不相上下。11月哈弗就售出了550辆H6和714辆F7（包括相似车型F7x）。 |
