中评社北京5月11日电／据澎湃新闻报道，5月11日，乘用车市场信息联席会（以下简称“乘联会”）披露，4月中国乘用车市场零售达到142.9万辆，同比下降5.6%，环比增长36.6%。1－4月的全国乘用车市场累计零售444.5万辆，同比下降32.7%。4月乘用车生产152.2万辆，同比下降5.6%；1－4月累计生产410.0万辆，同比下降38.8%，对应的产量减少了260万辆。
乘联会表示，进入4月，国内复工复产复市效果突出，国家及各地方政府的促消费政策落到实处，一季度以来消费者积攒的消费意愿，渐渐地转化为现实的购买需求，因此4月新车零售相较于1、2、3月来说，实现了V形翻转。产量方面，湖北车企在3月下旬复工，拉动行业4月产量恢复良好。目前，海外的零部件供应链风险备受关注，各厂家逐步提升零部件库存和整车库存，应对供需波动风险的能力在提升。
各类型乘用车具体销量方面，4月份轿车销量69.3万辆，同比下降9.4%，环比增长39.3%；累计销量213.6万辆，同比下降34.7%；MPV销量7.5万辆，同比下降26.4%，环比增长9.9%；累计销量26.0万辆，同比下降45.3%；4月份SUV销量66.1万辆，同比增长2.2%，环比增长37.6%；累计销量205.0万辆，同比下降28.3%。
新能源汽车方面，4月新能源乘用车批发销量6.4万辆，同比下降30.0%，环比增长14.8%。其中插电混动销量2.15万辆，同比下降14%；纯电动批发销量4.23万辆，同比下降36%；普通混合动力乘用车批发2.7万辆，同比增长30%。
乘联会称，4月新能源车销量的自主份额61.4%，合资32.9%。从车企看，比亚迪和一汽大众、长安福特的新能源车表现很强，蔚来、理想等新势力表现突出，共同成为新能源车市重要力量。
未来车市展望方面，乘联会表示，随着4月中旬后的车市销量逐步稳定，5月车市已经进入后疫情时代，月度销量处于正常性季节波动状态。虽然海外疫情逐步稳定，但全球经济短期内前景黯淡，加之进口零部件的供给状态尚未改善，产销恢复仍有隐忧。
乘联会还称，由于北京车展延期，新车上市发布节奏稍慢于往年，车市回暖也慢于往年。去年5月的部分地区已经进入国六实施前的恐慌强力促销阶段，拉动去年5月的基数偏高，不利于今年5月的车市增速回暖效果，个别月份的零售仍有负增长的风险。但是，目前出台的政策中，针对进口国五车型的延期注册及国六排放标准颗粒物数量限制生产过渡期的推迟，也在一定程度上缓解了政策波动对销售峰谷的影响。 |
